Tomasz Siwiak

Realizacja II etapu – przebudowa trasy S8 na odc. węzeł „Powązkowska – węzeł„Modlińska” wraz z mostem im. Stefana Grota - Roweckiego obejmuje 4,6 km trasy. Maksymalna Wartość Zobowiązania wynosi 107% kwoty brutto (która wynosi 796 304 041,43 PLN) co stanowi 852 045 324,33 PLN.

przebudowa 7,1 km trasy S8 na odcinku węzeł „Modlińska” – węzeł „Marki” Budowa trwała w okresie 09.2009 do 05.2012.
Wartość kontraktu wynosiła 868 961 755,57 zł brutto.

Projekt obejmował budowę drogi ekspresowej S8 - Trasy Armii Krajowej na odcinku od węzła „Konotopa” do węzła „Prymasa Tysiąclecia", o długości około 10,4 km.
Przedsięwzięcie polegało na budowie odcinka nowej drogi klasy S (ekspresowej), która przebiega przez gminy: Ożarów Mazowiecki, Babice Stare, m.st. Warszawę i zapewnia połączenie autostrady A2 (wprowadzonej do Warszawy z kierunku zachodniego) w rejonie węzła „Konotopa” z istniejącą Trasą Armii Krajowej na węźle „Prymasa Tysiąclecia” w Warszawie.

Budowa drogi ekspresowej S8 – Trasa Armii Krajowej od węzła „Konotopa” do węzła „Prymasa Tysiąclecia” objęła budowę odcinka 6 pasmowej drogi ekspresowej - 2 jezdnie po 3 pasy ruchu, przebudowę istniejących ulic zaadaptowanych do nowego układu drogi, budowę dróg dojazdowych oraz węzła „Mory” (typu „półkoniczyna”), węzła zespolonego „Warszawska – Lazurowa” i bezkolizyjnego węzła „Prymasa Tysiąclecia”.

Prace objęły także budowę obiektów inżynierskich, odwodnienia, oświetlenia drogi na całym odcinku, przebudowę kolidujących sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, gazowych, teletechnicznych i elektroenergetycznych, budowę torowisk tramwajowych wraz z trakcjami elektrycznymi, przebudowę sieci trakcyjnych kolejowych, wykonanie oznakowania i instalacji urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wykonanie urządzeń związanych z ochroną środowiska.

Droga ekspresowa S-8 została oddana do użytku publicznego w dniu 19 stycznia 2011 r.

Projekt obejmował modernizację drogi krajowej nr 50 poprzez poszerzenie i wzmocnienie nawierzchni istniejącej drogi. Zakres prac obejmował modernizację ok. 66,97 km drogi krajowej nr 50, wzmocnienie nawierzchni do 115 kN/oś, przebudowę mostów i wiaduktów, budowę urządzeń ochrony środowiska. Projekt składał się z 2 odcinków: odc. I: Grójec - Góra Kalwaria (31,58 km) i odc. II: Góra Kalwaria - Mińsk Mazowiecki (35,385 km). Na projekcie powstały również nowe odcinki drogi – obwodnice: Stojadeł, Słomczyna, Drwalewa i Chynowa. Roboty towarzyszące dotyczyły m.in. budowy dróg dojazdowych, przebudow skrzyżowań, naprawy poboczy, budowy i przebudowy zatoczek autobusowych i chodników. Realizacja projektu podniosła bezpieczeństwo na drodze.
ISPA 2002/PL/16/P/PT/018-02b Góra Kalwaria - Mińsk Mazowiecki
wykonawca: Budimex-Dromex S.A.,
data podpisania: 29.09.2004,
wartość kontraktu: 29,89 mln EUR,
zasadnicze zakończenie robót: lipiec 2007 r.

Zakres robót wykonanych obejmował budowę: mostu o powierzchni 570 m2 o konstrukcji żelbetowej, jezdnie o powierzchni 1020 m2, chodniki o powierzchni 880 m2, ścieżkę rowerową o powierzchni 255 m2 oraz przebudowę sygnalizacji świetlnej na w/w skrzyżowaniu. Realizacja drugiej części dokumentacji projektowej przebiegała w dwóch etapach:
etap - budowa nowego odcinka ulicy pomiędzy ul. Kondratowicza a ul. Malborską wraz z przepompownią wód deszczowych dla odwodnienia budowanej ulicy oraz z kanałem zrzutowym w ul. Malborskiej o długości 229 m od przepompowni do Kanału Bródnowskiego wraz z urządzeniami do oczyszczania wód z elementów ropopochodnych, który umożliwia zrzut wód opadowych z ulicy św. Wincentego i Głębockiej do w/w kanału
etap - przebudowa ul. Głębockiej na odcinku ul. Malborska - Trasa Toruńska
Realizację w/w etapów rozpoczęto we wrześniu 2002 r. i zakończono:
etap - 4.12.2004 r.
etap - 30.11.2005r.
Całkowity koszt inwestycji wyniósł około 31.600.000 zł.