пропозиції роботи
Wypowiedzi
-
data mi odpowiada wiec ja jestem napewno . rozmawiałem z teamowym kolegą Bartkiem Wiczyńskim i wstępnie się zgodził aby przyjechać :) bedzie jeden wiecej do podzielenia kosztów :)Robert Michalczewski edytował(a) ten post dnia 29.06.09 o godzinie 14:55
-
potwierdzam chęć polatania na torze w moim rodzinnym mieście:)
oczywiscie jezeli bedziecie chcieli to podziele się swoją wiedzą.
co do toru to rzeczywiscie jest krótki i nie da się rozwijać dużych prędkości ale to jest akurat dobra wiadomość dla ludzi którzy nie jezdzili po "dużym " torze ponieważ bedzie dużo bezpieczniej. technike jazdy można szlifować tak samo albo nawet lepiej na takim torze bo mozna sie na niej skupic bez potrzeby opanowywania prędkości. sposobów spędzenia czasu na takim obiekcie jest bardzo wiele, od grilowania po małe endurance.
cały dzień to na tyle duzo ze mozna robic wszystko bo dla początkujących nawet 20 minut jazdy to bedzie naprawde duzo - wierzcie mi... bardzo dużo :) czekam tylko na hasło i stawiam sie w rynsztunku !
ze sportowym pozdrowieniem! -
Piotr, Z.:
Nie gniewaj się. Nie ma absolutnie nic złego w pytaniu - zawsze pytaj, nawet jak trafisz na takiego sfrustrowanego ziomka jak ja :) Widzisz - po prostu ciągle czytam na forach opinie, że nie ma co zaczynać od 125-tki, bo się szybko znudzi i szlag mnie trafia, bo ktoś, kto np. zaczyna od litra (1000ccm) i nie ma pojęcie o redukcji biegów (bo się na jakimś bzyczku nie nauczył) - bardzo szybko przekona się jak to jest kiedy tylne koło staje dęba :D w niewłaściwej sytuacji - oby nie był za późno...
nic dodać, nic ująć ;)Właśnie czas, w którym ujeżdża się małe sprzęty jest po to, żeby próbować, ćwiczyć i pytać - duży moto jest nagrodą za solidnie zdobyty warsztat... ale każdy robi jak uważa, i tylko wypada mi życzyć, aby uważał jak robi.Piotr, Z. edytował(a) ten post dnia 23.06.09 o godzinie 17:03
-
jezeli nie ma szarpniec i nastepny bieg wszedł cicho to mozna powiedziec ze jest ok, ale to sam kierowca powinien wiedziec czy robi to poprawnie. to są jedyne wskazówki ktore mozna dać wirtualnie bez oglądania i słuchania tego jak to robisz.
-
zgodze sie z przedmówca :) najlepiej wejdzie nastepny bieg kiedy bedzie najmniejsza sila ciągu czyli zaraz przed samym czerwonym polem :) ale najprościej : chodzi o synchronizacje manetki gazu z dzwignia biegów , aby prawie jednoczesnie zmienic bieg i odjąć gazu doslownie na ulamek sekundy. zapewniam ze juz po kilku pr obach bedzie ok :)
-
dokładnie tak jest !!! bardzo dziekuje za techniczną wypowiedz!
-
moze nieskromnie zaczne :) ale ścigam się juz kilka lat w klasie mistrzowskiej i jezdzilem juz przeróżnymi motocyklami: od hondy Goldwing po chińskie skutery...
sprzęgło jest od ruszania i redukcji biegów. przy odpowiedniej synchronizacji każdy bieg następny wchodzi lepiej niz ze sprzęgłem i nie ma opcji aby zepsuc skrzynie... pod warunkiem ze jest własnie dobra synchronizacja... jak to poznać ? wchodzi płynnie bez chałasu i nie szarpie, jest tylko lekko odczuwalny "kopniak" do przodu. nie wolno redukować biegów bez sprzęgła ponieważ może nastąpić zablokowanie koła i gleba.. a skrzynia sypnie sie po 10 razie... oczywiście najlepszym rozwiązaniem jest quick shifter ktory pozwala na zmiane biegu podczas gdy manetke mamy odkręconą do końca :) na ułamek sekundy odcina zapłon przez co wyrównują się momenty obrotowe w skrzyni i bieg wchodzi precyzyjnie i bardzo szybko - nie polecam do normalnej jazdy ponieważ aby działał poprawnie to musi być stosowany na odkręconym gazie, w przypadku jazdy na pol gwizdka bedzie szarpalo .Robert Michalczewski edytował(a) ten post dnia 23.06.09 o godzinie 13:55 -
Wojciech S.:
Michał M.:
Jak ktoś potrzebuje zmieniać biegi bez sprzęgła to proponuję nie robić tego na standardowym motocyklu. Ktoś po coś to sprzęgło tam zamocował.
Aby jednak to robić potrzebny jest dodatkowy sprzęt, którego używa się np.: na wyścigach.
QUICK SHIFTER
http://www.motocombo.pl/advanced_search_result.php?key...
Michał
Jeśli Michale nie wiesz do czego służy Quick Shifter, to nie wypowiadaj się proszę... Dzięki QS możliwa jest zmiana biegów BEZ RUSZANIA MANETKĄ i służy on głównie do jazdy po torze, gdzie istotne są ułamki sekund. A to że ktoś ma zachciankę i wstawia QS do Harleya czy innego sprzętu nie torowego, to już jego sprawa - Kto bogatemu zabroni żyć biednie?
Karolina B.:
No właśnie - bo i mnie ta kwestia zaintrygowała - wielu z Was pisze, że to nie szkodzi motocyklowi, że to fajne, praktyczne i dobre jak się zmienia biegi bez użycia sprzęgła, ale.. mnie zastanawia po co w ogóle w takim razie uczą na kursach używania sprzęgła, skoro można bez?!?! Po co w takim razie jest sprzęgło, jeśli nie po to, coby przy jego użyciu biegi zmieniać?
Najprawdopodobniej po to żeby móc się kiedyś zatrzymać i ruszyć motocyklem. Chociaży do tego sprzęgło jest potrzebne, po drugie zmiana biegów bez sprzęgła jest wyższą szkołą jazdy i nie każdy potrafi to robić, bo oczywiście takie zabiegi są dla skrzyni śmiercią, tylko i wyłącznie w przypadku jeśli robi się to nieumiejętnie. W każdym innym przypadku zmiana biegów bez użycia sprzęgła nie powoduje przeciążenia jakim jest wysprzęglenie.
:) oczywiscie ze sprzęgło służy tylko do ruszania, redukcji biegu i zatrzymania sie... przy umiejetnym obchodzeniu sie z manetką i dzwignią biegów uzyskamy efekt dużo mniej szkodliwy dla skrzyni niż przy uzywaniu sprzęgła ...
dużo bardziej płynny, cichszy i bezpieczniejszy!!!
biegi w góre bez sprzegła!!! -
ja tez sie dopisuje i pasuje mi kazdy termin:)
jestem przekonany ,że jak uda sie ustalić termin to cena napewno bedzie nizsza .Robert Michalczewski edytował(a) ten post dnia 21.06.09 o godzinie 23:09 -
dobry wieczór
od 2 lat niezmiennie rs4 '07 -
chyba tylko osoba znajaca oba odczucia zna odpowiedz...
-
tak sobie czytam i stwierdzilem ze i ja cos napisze a raczej zadam pytanie : gorzej byc samotnym w związku czy samotnym samemu ?
Dołącz do GoldenLine
Oferty pracy
Sprawdź aktualne oferty pracy
Aplikuj w łatwy sposób
Aplikuj jednym kliknięciem
