Piotr Sobociński

Bezpośredni nadzór mostowy nad realizacją obiektów:
+ KP-58,8 - kładka dla pieszych, nad drogą S7.
+ PZSp-59,4 - wiadukt drogowy, w ciągu drogi S7, będący przejściem dolnym dla zwierząt średnich wraz z ciekiem.
+ WD-60,3 - wiadukt drogowy, nad drogą S7, w ciągu drogi gminnej nr 300161W.
+ MS/PZDdp-61,7 - most drogowy nad rz. Raciążnicą, w ciągu drogi S7, będący przejściem dolnym dla dużych i średnich zwierząt oraz małych ssaków i płazów. Powstał w miejscu istniejącego obiektu przeznaczonego do rozbiórki.
+ MS/PZDdp-61,7a - most drogowy nad rzeką Raciążnicą, w ciągu drogi Dg nr 2, będący przejściem dolnym dla dużych i średnich zwierząt oraz małych ssaków i płazów.
+ MS/PZSp-61,7b - most drogowy nad rzeką Raciążnicą, w ciągu drogi gminnej 300167W (Dz2), będący przejściem dolnym dla średnich zwierząt oraz małych ssaków i płazów. Powstał w miejscu istniejącego obiektu przeznaczonego do rozbiórki.
+ WS-62,0 - wiadukt drogowy, w ciągu drogi S7, nad drogą powiatową nr 3028W oraz ciągiem pieszo-rowerowym.
+ WD-63,8 - wiadukt drogowy leżący nad drogą S7, dla drogi gminnej nr 300158W.
+ PZSp-64,9 - wiadukt drogowy, w ciągu drogi S7, będący przejściem dolnym dla zwierząt średnich i małych ssaków.
+ WD-65,2 - wiadukt drogowy, nad droga S7 i drogą zbiorczą DZ4, dla drogi powiatowej nr 3034W i 3037W.
+ WD-66,9 - wiadukt drogowy, nad droga S7, dla drogi gminnej.
+ PZSp-68,0 - wiadukt drogowy, w ciągu drogi S7, będący przejściem dolnym dla zwierząt średnich wraz z ciekiem.
+ WD-68,6 - wiadukt drogowy, nad drogą S7 i drogami bocznymi, dla drogi gminnej.
+ WD-69,8 - wiadukt drogowy, nad droga S7, łączący ronda po wschodniej i zachodniej stronie trasy S7.
+ 16 szt. przepustów dla zwierząt, w tym 10szt. typu ViaCon i 6szt. na bazie prefabrykatów żelbetowych, zarówno w ciągu głównym drogi ekspresowej S7 jak i dróg zbiorczych.

w ramach realizacji Kontraktu pt.:
"Budowa drogi S7 Olsztynek (S51)–Płońsk (S10) odc. Pieńki–Płońsk"

a) Nadzór mostowy nad budową obiektu PZ-153A nad DK1 i A1 (km 156+480,00).
b) Przeglądy gwarancyjne obiektów autostradowych w ramach "Zarządzania kontraktem: budowa Autostrady A1 Toruń-Stryków:
1. odcinek Kotliska (bez węzła)-Piątek (bez węzła) odcinek 2 (sekcja 2) od km 261+000 do km 270+000;
2. odcinek od węzła Kowal do węzła Sójki od km 215+850 do km 245+800;
3. odcinek węzeł Piątek (z węzłem) - węzeł Stryków (bez węzła) odc. 2 (sekcja 3) od km 270+000 do 273+400 oraz odcinek 3 od km 273+400 do km 291+000"

Bezpośredni nadzór mostowy nad realizacją obiektów:
+ WS-1 - w ciągu DK-16,
+ WD-2 - Wiadukt drogowy nad DK-16,
+ MS-3 - Most w ciągu DK-16 - na dzień budowy, największy most typu extradosed w Europie! (przęsła o rozpiętości 137,5-206-206-137,5m),
+ WD-4 - Wiadukt drogowy nad DK-16,
+ PE-5 - Przejście ekologiczne pod DK-16,
+ PE-6 - Przejścia ekologiczne pod DK-16,
+ WD-7 L i P Wiadukt Drogowy w ciągu S-8,
+ WD-8.1-4 - Wiadukt drogowy w ciągu DK-16,
+ WD-9 L i P - Wiadukt w ciągu DK-16 nad drogą S-8,
+ WD-10 - Przejście ekologiczne pod DK-16 - na dzień budowy, największy obiekt typu UltraCor Viacon'u na Świecie! (o rozpiętości 27,5m),
+ M-3 - Mur oporowy wzdłuż drogi S-8,
w ramach realizacji Kontraktu pt.:
"Budowa drogi ekspresowej S7 na odc. Miłomłyn – Olsztynek, pododcinek Ostróda Północ – Ostróda Południe w ciągu drogi S7 wraz z budową obwodnicy Ostródy w ciągu drogi krajowej nr 16 (pododcinek B)"

Bezpośredni nadzór mostowy nad realizacją obiektów:
+ DPD 2.1 L i P - Przejście dla średnich zwierząt w ciągu S-7,
+ MS-2 L i P - Most nad Kanałem Elbląskim w ciągu S-7,
+ DPD 2.1 L i P - Przejście dla średnich zwierząt w ciągu S-7,
+ WS-3 L i P - Obiekt w ciągu S-7, nad lokalną drogą asfaltową,
+ WS-4 L i P - Wiadukt drogowy w ciągu S-7,
+ DPG-5 - Przejście dla zwierząt (ekodukt) nad drogą S-7 oraz drogami równoległymi,
+ WS-6 - Estakada w ciągu drogi ekspresowej S-7 i dróg dojazdowych DD-7 i DD-9,
nad łącznikiem dróg dojazdowych,
+ MS-7 - Most drogowy w ciągu S-7, nad kanałem łączącym jezioro Drwęckie i Piławki,
drogami dojazdowymi DD-7 i DD-9
+ MD-7.1 - Most drogowy w ciągu DZ-8/A, nad kanałem jeziora Piławki,
+ DD9/A - Ściana oporowa z gruntu zbrojonego,
+ WS-8 - Most drogowy w ciągu S-7, nad przejazdem gospodarczym,
+ PE1-PE16 - Przejścia ekologiczne (dolne) dla małych zwierząt oraz płazów i gadów.
+ Przepusty.
w ramach realizacji Kontraktu pt.:
„Budowa drogi ekspresowej S7 Elbląg (S22) – Olsztynek (S51)
na odcinku Miłomłyn – Olsztynek, pododcinek Miłomłyn – Ostróda Północ (pododcinek A)"

Nadzór mostowy nad realizacją obiektów:
- Trakt Nadwiślański:
27T - Wiadukt środkowo-północny,
28T - Wiadukt środkowo- południowy,
29T - Wiadukt północny,
30T - Wiadukt południowy,
- Węzeł Modlińska:
32T - Tunel drogowy,
- Węzeł Wisłostrada:
49T - Estakada, wjazd pn.-zach.,
50T - Estakada, wjazd pd.-zach.(nad Wisłostradą).

W ramach realizacji zadania pt.:
„Kontynuacja projektowania i przebudowa drogi S8 odc. Powązkowska – Marki
(ul. Piłsudskiego). Etap II: odc. Węzeł Powązkowska – Węzeł Modlińska”.

Realizacja obiektów w ramach zadania "Nowy przebieg drogi krajowej nr 1 z mostem drogowym przez Wisłę w Toruniu", w ramach przebudowy "węzła Lubicka":
X.2010 – V.2012 w ciągu wschód-zachód: Budowa Estakady Żółkiewskiego EŻ-1 (ustrój zespolony, podwieszony na 2-óch pylonach realizowanych w technologi deskowania przestawnego, dł.obiektu 296m), Burowa Murów oporowych MŻ-1 (111m), MŻ-2 (103m) - ustroje żelbetowe, przekrój ramowy.
I.2012 - V.2012 w ciągu północ-południe: Budowa obiektów tunelowych MT-1, T-1, MT-2, T-2, MT-3 ustroje żelbetowe wykonywane w wykopie zabezpieczonym ściankami szczelnymi.

- prowadzenie robót mostowych zgodnie z projektem, sztuką budowlaną oraz obowiązującymi przepisami
- rozliczanie i kontrola podwykonawców
- przekazywanie uzgodnień technicznych wykonawcom i podwykonawcom
- prowadzenie dystrybucji dokumentacji
- zarządzanie oraz kontrola deskowań i rusztowań
- sporządzanie harmonogramów
Realizowane obiekty:
IV.2009 – IX.2010 Budowa Mostu MA145 przez rz. Wisłę w ciągu Autostrady A1 pod Toruniem (ustrój żelbetowy, sprężony, dł. 957,40m, o przekroju skrzynkowym realizowany w technologi nasuwania podłużnego i nawisowej)
I.2009 – III.2009 Siedziba Główna oddziału Mostowego – PPRM w Płocku
stanowisko: asystent projektanta w dziale technicznym
I.2008 – XII.2008 Budowa Wiaduktu Ekologicznego WE18 (żelbetowy ustrój ramowy) oraz Kładki dla Pieszych KP11 (stalowa konstrukcja zespolona) w ramach „Rozbudowy Drogi Krajowej nr 8 na odcinku Radzymin-Wyszków”
III.2006 – XI.2007 Budowa Estakady E-5 (ustrój żelbetowy, sprężony, dł. 2x456m, o przekroju skrzynkowym realizowany w technologi nasuwania podłużnego) i Mostu M-6 (ustrój żelbetowy, sprężony (extradosed), dł. 200m, układ 3-dźwigarowy ze stalowymi poprzecznicami i płytą zespoloną, podwieszony do pylonów, realizowany w technologi nasuwania podłużnego) w ciągu nowego przebiegu Drogi Krajowej nr 25 w obrębie powiatu grodzkiego miasta Konina

Projektowanie drogowych obiektów inżynierskich oraz konstrukcji inżynierskich.
- obliczenia statyczno wytrzymałościowe konstrukcji - Robot, RM-WIN
- sporządzanie dokumentacji projektowej - rysunki CAD
Przeglądy obiektów inżynierskich.