Pawel Radziszewski

Menadżer zespołu inżynierów projektujących turbinę napędową do najnowszego silnika GE Aviation z segmentu "turboprop". Nadzór administracyjno-techniczny, odpowiedzialność na projekt, kompletną fazę testowa oraz uzyskanie certyfikatu FAA/EASA. Zarządzanie dofinansowaniem unijnym "Fast Track" dotyczącym zaprojektowania nowoczesnej turbiny napędowej z wykorzystaniem technologii druku 3D głównych komponentów turbiny.

Consultant techniczny specjalizujący się w projektowaniu części wirujących Turbiny Wysokiego (High Pressure) oraz Turbiny Niskiego Ciśnienia (Low Pressure).
Uczestnictwo oraz aprobata rozwiązań technicznych w trakcie przeglądów z Chief Engineering Office.
Mentoring inżynierow sub-sekcji HPT oraz LPT zajmujących się częściami wirującymi.

Staff Engineer

Responsibilities:
Prime focal point for entire GE Aviation for CF6 engine family HPT module.

Kierownik zespołu 16 inżynierów zajmujących się częściami wirującymi oraz strukturalnymi turbiny wysokiego ciśnienia dla silników lotniczych z rodziny CF6 oraz silników marynistyczno-przemysłowych z rodziny LM oraz LMS. Od marca 2011 pełna odpowiedzialność przekazana zespołowi w Polsce przez GE Aviation US za realizowane projekty/obsługę komponentów turbiny wysokiego ciśnienia z rodziny silników CF6 oraz M&I (pierwszy zespół w EDC z modułu HPT).
Zakres obowiązków:
- opracowywanie rocznego budżetu prowadzonych projektów;
- śledzenie zużycia środków
- aktualizacja środków
- tworzenie historii kosztów w skali roku z podziałem na poszczególne zlecenia
- Nadzór nad najistotniejszymi projektami z biznesowego punktu widzenia GE Aviation
- Regularne spotkania (konferencje, wideo-konferencje) z klientami jak: Systems engineering, Produsct Suppport Engineering, FAA DER, etc.
- opracowywanie formalnych dokumentów dla amerykańskiej oraz europejskiej federacji lotniczej
- wprowadzanie zmian konstrukcyjnych (popartych analizami MES) w odpowiedzi na zapotrzebowania wynikające z doświadczeń z eksploatacji silników

Prowadzenie projektu jednej z głównych części wirujących modułu HPT nowoczesnego silnika LeapX, mającego zastąpić aktualnie eksploatowany model CFM-56. Szkolenie oraz mentoring zespołu 3-4 inżynierów odpowiadających za wsparcie produkcji.

Lider modułu High Pressure Turbine silnika GEnx zarządzający dwójką pracowników. Nadzór nad toczącymi się projektami, mentoring członków zespołu.

Inżynier konstruktor w siedzibie głównej Danieli Corporation pracujący w dziale "flat product and hot rolling mills" dla biznesu Danieli Wean United.