Przemysław
Cieślik
Inżynier budownictwa
- branża kolejowa
Mirka
Jot
HR Manager STRABAG
Sp. z.o.o.
Przemysław
Cieślik
Inżynier budownictwa
- branża kolejowa
Mirosława J.:
GDDKiA chce, by wykonawcy projektując drogę, wzięli też pod uwagę koszt jej utrzymania. Najniższa cena nie będzie już decydującym kryterium - pisze "Puls Biznesu".
może to odniesie się też z czasem do PLKi....
Mirka
Jot
HR Manager STRABAG
Sp. z.o.o.
Lechosław
Łambucki
Kierownik Budowy /
Kierownik Projektu
Przemysław Cieślik:
Mirosława J.:
GDDKiA chce, by wykonawcy projektując drogę, wzięli też pod uwagę koszt jej utrzymania. Najniższa cena nie będzie już decydującym kryterium - pisze "Puls Biznesu".
może to odniesie się też z czasem do PLKi....
PLK nie utrzymuje torów. A sposób projektowania wynika z z PFU i dziwadeł jakie można tam znaleźć.
Przemysław
Cieślik
Inżynier budownictwa
- branża kolejowa
Przemysław
Cieślik
Inżynier budownictwa
- branża kolejowa
Mirosława J.:
KIO jednak przyznała przetarg na LCS Łuków VIAS i Pol-Aquie.
trzymamy kciuki za realizację...;)
Lechosław
Łambucki
Kierownik Budowy /
Kierownik Projektu
Przemysław Cieślik:Bądźmy szczerzy, gdyby tak było naprawdę, nie mielibyśmy po czym dzisiaj jeździć jeśli o tory chodzi. Rzeczywiście jest źle ale to nie wina tylko PLKi - jak zrobić coś z niczego?
wypełnia etaty i wstawiają kolejne ograniczenia.
Kto ma utrzymywać linie jak nie ma ludzi by obsadzić awaryjną ?
Przemysław
Cieślik
Inżynier budownictwa
- branża kolejowa
Mirosław
Cwetko
inspektor
diagnosta,PKP PLK
S.A.:ZLK Gdynia
Damian
K.
Inżynier budownictwa
w specjalności
kolejowej
Przemysław
Cieślik
Inżynier budownictwa
- branża kolejowa
Rafał
Z.
projektant torów
kolejowych
Tomasz
Kośnik
Prezes Zarządu TKMC
Executive
Recruitment
Katarzyna
Chęcińska
Inżynier budowy,
dziennikarz
Rafał
Z.
projektant torów
kolejowych
Mirka
Jot
HR Manager STRABAG
Sp. z.o.o.
Tomasz Kośnik:
Wojna cenowa z dróg przenosi się na kolej. Widać to coraz wyraźniej.
Jest jednak szansa, że jak w jednym czasie pojawi się duża ilość przetargów firmy nie będą starały za wszelką cenę czegoś wygrać i nie pójdą w ślady Covec, DSS, PBG i Mostostalu Warszawa.
Rafał
Z.
projektant torów
kolejowych
Mirosława J.:
Jak Panowie uważacie - czy zmiany w zarządzie Zamawiającego zmienią sytuację na tyle, że firmy odczują zastrzyk gotówki/ większe możliwośći przetargowe..?
Damian
Hajduk
TSL, SCM, PM, MICE :
projekty,
organizacja,
koordynacja, ...
Rafał Z.:Nie ma to jak samemu sobie diametralnie zaprzeczyć ?
Cześć Kasiu,
odpowiem tylko na drugie pytanie:
Lokalizacja zawsze jest istotna ale nie na tyle żeby nie startować w przetargu. W skrócie - mało istotna ;-)
Jeśli lokalizacja inwestycji to rodzinne strony lub firma wcześniej tam działała to łatwiej będzie znaleźć podwykonawców, porozumieć się z urzędami itp.
Rafał
Z.
projektant torów
kolejowych
Damian Hajduk:1. Fakt: pomimo wszystkich zalet związanych ze znajomością własnego regionu firmy rodzime często przegrywają przetargi z firmami z drugiej strony Polski albo z zagranicy. Tutaj widać, że lokalizacja nie jest na tyle istotna aby miała wpływ na cenę.
Rafał Z.:Nie ma to jak samemu sobie diametralnie zaprzeczyć ?
Cześć Kasiu,
odpowiem tylko na drugie pytanie:
Lokalizacja zawsze jest istotna ale nie na tyle żeby nie startować w przetargu. W skrócie - mało istotna ;-)
Jeśli lokalizacja inwestycji to rodzinne strony lub firma wcześniej tam działała to łatwiej będzie znaleźć podwykonawców, porozumieć się z urzędami itp.
Następna dyskusja:
пропозиції роботи
