Temat: Przyszłość branży, a GVO??

Witam

Napewno wielu z Was zastanawia się co dla branży przynienie wygaśnięcie dyrektywy GVO w 2010r.???

Jeśli wogóle do tego dojdzie z całą pewnością zostanie uszczuplony obrót, jak również stopień zatrudnienia wśród niezależnych dystrybutorów części, producentów wyposażenia warsztatów, oraz w niezależnych warsztatach samochodowych.
Ma to oczywiście swoje dobre strony... Wygaśnięcie dyrektywy GVO oznacza nowe kanały dystrybucji części zamiennych dla producentów pojazdów...

Rozumiem interes producentów pojazdów, ale czy nie doprowadzi to do monopolizmu, a w rezultacie do poważnego podwyższenia kosztów eksploatacji pojazdów przez ich właścicieli??? Czy nastąpi znaczny spadek cen nowych samochodów??? W końcu producentowi będzie bardzo zależało, aby jak najwięcej pojazdów wypuścić w rynek i aby były jak najwięcej eksploatowane...

Jaka jest Wasza opinia???

Temat: Przyszłość branży, a GVO??

Z tego co kojarzę to owszem, obecna dyrektywa GVO wygasa z końcem 2008 roku, ale z tego co już pisaliśmy na innym forum, to o ile dobrze pamiętam, od czerwca 2009 zaczyna obowiązywać kolejne rozporządzenie, które nakazuje producentom udostępnianie informacji technicznych do nowych aut (mówimy cały czas o dacie wprowadzania modeli).
Nie zmienia się jednak nic w zakresie montowania w trakcie trwania gwarancji części o jakości porównywalnej z częściami OE, a monopol techniczny serwisów autoryzowanych potrwa tylko pół roku.

Temat: Przyszłość branży, a GVO??

Rozporządzenie GVO 1400/2002 obowiązuje w UE od 2002r., zaś w Polsce od 01 listopada 2005 do 31 maja 2010 roku.

To "inne rozporządzenie", o którym piszesz to z pewnością regulacja Euro 5/6, która będzie obowiązywać od września 2009 roku. Niestety obejmie ona tylko nowe modele samochodów. Nie wypełni więc luki dla istniejącego parku samochodowego, szczególnie w Polsce... Euro 5/6 nie zastąpi GVO...Michał Majsterek edytował(a) ten post dnia 26.11.08 o godzinie 17:23