Temat: [320xd] Różnice pomiędzy 177KM a 184KM

Czy te silniki różnią się czymś oprócz programu?
Oba mają oznaczenie N47 - wydaje mi się że to to samo.Tomasz Wyka edytował(a) ten post dnia 31.07.10 o godzinie 17:59

Temat: [320xd] Różnice pomiędzy 177KM a 184KM

Krótkie zestawienie różnic:
Der universell eingesetzte Zwei-Liter-Diesel erhielt eine PS-Spritze von 177 auf 184 und das Drehmoment stieg von 350 auf 380 Newtonmeter, gleichzeitig verringerte sich der Verbrauch um marginale 0,1 Liter. Der dafür betriebene Aufwand war indes größer als vermutet. So besitzt der 320d unter anderem einen neuen, kleineren Turbolader, eine neue Ansaugführung und einen verringerten Einspritzdruck, der nur noch in Ausnahmefällen 1.800 bar erreicht.
Zu spüren ist von alldem nichts. Der Motor geht nach wie vor ungestüm vorwärts, spricht für Dieselverhältnisse sehr spontan an und ist vergleichsweise ruhig – Benchmark in der Hubraumklasse. Genau wie mit seinem Verbrauch von 5,1 Litern. Audi A5 Cabrio 2.0 TDI (5,5 Liter) und Mercedes E 220 CDI Cabrio (5,4 Liter) können da nach wie vor nicht mithalten.
Poza tym minimalna poprawa osiągów.

Temat: [320xd] Różnice pomiędzy 177KM a 184KM

Marek Trzybiński:
Krótkie zestawienie różnic:
Der universell eingesetzte Zwei-Liter-Diesel erhielt eine PS-Spritze von 177 auf 184 und das Drehmoment stieg von 350 auf 380 Newtonmeter, gleichzeitig verringerte sich der Verbrauch um marginale 0,1 Liter. Der dafür betriebene Aufwand war indes größer als vermutet. So besitzt der 320d unter anderem einen neuen, kleineren Turbolader, eine neue Ansaugführung und einen verringerten Einspritzdruck, der nur noch in Ausnahmefällen 1.800 bar erreicht.
Zu spüren ist von alldem nichts. Der Motor geht nach wie vor ungestüm vorwärts, spricht für Dieselverhältnisse sehr spontan an und ist vergleichsweise ruhig – Benchmark in der Hubraumklasse. Genau wie mit seinem Verbrauch von 5,1 Litern. Audi A5 Cabrio 2.0 TDI (5,5 Liter) und Mercedes E 220 CDI Cabrio (5,4 Liter) können da nach wie vor nicht mithalten.

A w naszym języku jak to zabrzmi? ;)

Poza tym minimalna poprawa osiągów.

Czy program na 184KM, który oferują mi w salonie nie załatwi tych różnic?

Temat: [320xd] Różnice pomiędzy 177KM a 184KM

Tomasz Wyka:

Marek Trzybiński:
Krótkie zestawienie różnic:
Der universell eingesetzte Zwei-Liter-Diesel erhielt eine PS-Spritze von 177 auf 184 und das Drehmoment stieg von 350 auf 380 Newtonmeter, gleichzeitig verringerte sich der Verbrauch um marginale 0,1 Liter. Der dafür betriebene Aufwand war indes größer als vermutet. So besitzt der 320d unter anderem einen neuen, kleineren Turbolader, eine neue Ansaugführung und einen verringerten Einspritzdruck, der nur noch in Ausnahmefällen 1.800 bar erreicht.
Zu spüren ist von alldem nichts. Der Motor geht nach wie vor ungestüm vorwärts, spricht für Dieselverhältnisse sehr spontan an und ist vergleichsweise ruhig – Benchmark in der Hubraumklasse. Genau wie mit seinem Verbrauch von 5,1 Litern. Audi A5 Cabrio 2.0 TDI (5,5 Liter) und Mercedes E 220 CDI Cabrio (5,4 Liter) können da nach wie vor nicht mithalten.

A w naszym języku jak to zabrzmi? ;)

http://translate.google.pl/?hl=pl#

Temat: [320xd] Różnice pomiędzy 177KM a 184KM

Tomasz Wyka:

Marek Trzybiński:
Krótkie zestawienie różnic:
Der universell eingesetzte Zwei-Liter-Diesel erhielt eine PS-Spritze von 177 auf 184 und das Drehmoment stieg von 350 auf 380 Newtonmeter, gleichzeitig verringerte sich der Verbrauch um marginale 0,1 Liter. Der dafür betriebene Aufwand war indes größer als vermutet. So besitzt der 320d unter anderem einen neuen, kleineren Turbolader, eine neue Ansaugführung und einen verringerten Einspritzdruck, der nur noch in Ausnahmefällen 1.800 bar erreicht.
Zu spüren ist von alldem nichts. Der Motor geht nach wie vor ungestüm vorwärts, spricht für Dieselverhältnisse sehr spontan an und ist vergleichsweise ruhig – Benchmark in der Hubraumklasse. Genau wie mit seinem Verbrauch von 5,1 Litern. Audi A5 Cabrio 2.0 TDI (5,5 Liter) und Mercedes E 220 CDI Cabrio (5,4 Liter) können da nach wie vor nicht mithalten.

A w naszym języku jak to zabrzmi? ;)

Poza tym minimalna poprawa osiągów.

Czy program na 184KM, który oferują mi w salonie nie załatwi tych różnic?

Uniwersalnie stosowany dwulitrowy silnik Diesla otrzymał dodatkowy zastrzyk KM ze 177 na 184 .Wzrósł także max. moment obrotowy z 350 do 380 Nm, równocześnie średnie spalanie zmniejszyło się o 0m1 l. Zastosowane do uzyskania tych parametrów nakłady są większe niż przypuszczano. I tak 320 d ma nową mniejszą turbosprężarkę, nowe sterowanie ( tu nie jestem pewien prcyzji tłumaczenia) układem ssania i obniżony ciśnieniem wtrysku paliwa, który tylko w wyjątkowych przypadkach osiąga 1.800 Barów.Wszystkie te zmiany nie są jednak odczuwalne. Silnik, tak jak wcześniej, gładko się wkręca, jak na Diesla reaguje bardzo spontanicznie i jest cichy - wzorzec w tej klasie pojemnościowej. Tak samo jeżeli chodzi o "spożycie" 5,1 l/100. Audi A5 2.TDI (5.5 l) i Mercedes E 220 CDITak jak wcześniej nie mogą mu sprostać.
To by było tak n iej więcej. Czyli jak widać samo oprogramowanie nie da tych efektów. Od siebie dodam, że w eksploatacji te dodatkowe KM i Nm troczę się czuje.

Temat: [320xd] Różnice pomiędzy 177KM a 184KM

Marek Trzybiński:
Uniwersalnie stosowany dwulitrowy silnik Diesla otrzymał dodatkowy zastrzyk KM ze 177 na 184 .Wzrósł także max. moment obrotowy z 350 do 380 Nm, równocześnie średnie spalanie zmniejszyło się o 0m1 l. Zastosowane do uzyskania tych parametrów nakłady są większe niż przypuszczano. I tak 320 d ma nową mniejszą turbosprężarkę, nowe sterowanie ( tu nie jestem pewien prcyzji tłumaczenia) układem ssania i obniżony ciśnieniem wtrysku paliwa, który tylko w wyjątkowych przypadkach osiąga 1.800 Barów.Wszystkie te zmiany nie są jednak odczuwalne. Silnik, tak jak wcześniej, gładko się wkręca, jak na Diesla reaguje bardzo spontanicznie i jest cichy - wzorzec w tej klasie pojemnościowej. Tak samo jeżeli chodzi o "spożycie" 5,1 l/100. Audi A5 2.TDI (5.5 l) i Mercedes E 220 CDITak jak wcześniej nie mogą mu sprostać.
To by było tak n iej więcej.

Dziękuję.

Czyli jak widać samo oprogramowanie nie da tych efektów. Od siebie dodam, że w eksploatacji te dodatkowe KM i Nm troczę się czuje.

No nic trudno, będzie mi musiało wystarczyć te 177KM

Temat: [320xd] Różnice pomiędzy 177KM a 184KM

A orientuje sie ktos moze czy jest mozliwosc swapu silnika samego slupka z 177km na 184km czy osprzet bedzie pasowal i czy w tym 184km blok jest tez aluminiowy czy juz zeliwny. Bo akurat wczoraj w mojej 120d 177km wyszedl korbowod bokiem i musze wymienic silnik