Temat: Problem z Compensą

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

[author]Aneta

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Aneta Ů:
Jeszcze jedno pytanie na temat likwidacji szkody; rzeczoznawca po licznych telefonach wreszcie się zjawił; jednakże po umówieniu się na konkretną godzinę stwierdził, że będzie jednak wcześniej. Chciałam żeby ktoś był razem z nim przy tych oględzinach, jednakże się to nie udało. Czy miał prawo w ten sposób postąpić? Czy nie jest tak że właściciel auta powinien być przy oględzinach, a przynajmniej znać oszacowanie szkody??
z góry dziękuję za informacje

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Sebastian Rogulski:

Aneta Ů:
Jeszcze jedno pytanie na temat likwidacji szkody; rzeczoznawca po licznych telefonach wreszcie się zjawił; jednakże po umówieniu się na konkretną godzinę stwierdził, że będzie jednak wcześniej. Chciałam żeby ktoś był razem z nim przy tych oględzinach, jednakże się to nie udało. Czy miał prawo w ten sposób postąpić? Czy nie jest tak że właściciel auta powinien być przy oględzinach, a przynajmniej znać oszacowanie szkody??
z góry dziękuję za informacje

Przede wszystkim dobrze by było aby przy oględzinach był fachowiec, który będzie potrafił rozmawiać z technikiem likwidującym szkodę i wskazywać mu te uszkodzone elementy, których nie ujął w ocenie technicznej - jeżeli oględziny odbywają się w dobrym warsztacie to nie powinno byc problemu. Jeżeli po oględzinach okaże się że są jakieś uszkodzenia, które nie zostały uwzględnione w ocenie technicznej należy niezwłocznie zgłosić konieczność wykonania dodatkowych oględzin.
Ubezpieczyciel nie robi łachy i powinien po oględzinach przekazać protokół oceny technicznej lub kartę kontrolną bądź wycenę wartości szkody, w oparciu o którą warsztat będzie mógł zrobić kosztorys na naprawę pojazdu.
Jeżeli uszkodzenia są poważne należy się liczyć z możliwością wystąpienia tzw szkody całkowitej, tzn sytuacji, w której koszt naprawy przewyższą wartość pojazdu . Wówczas ubezpieczyciel wypłaca odszkodowanie szacując wartość pojazdu na dzień szkody pomniejszoną o wartość pozostałości- uszkodzonego pojazdu

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Michał Mickiewicz:

Sebastian Rogulski:

Aneta Ů:
Jeszcze jedno pytanie na temat likwidacji szkody; rzeczoznawca po licznych telefonach wreszcie się zjawił; jednakże po umówieniu się na konkretną godzinę stwierdził, że będzie jednak wcześniej. Chciałam żeby ktoś był razem z nim przy tych oględzinach, jednakże się to nie udało. Czy miał prawo w ten sposób postąpić? Czy nie jest tak że właściciel auta powinien być przy oględzinach, a przynajmniej znać oszacowanie szkody??
z góry dziękuję za informacje

Przede wszystkim dobrze by było aby przy oględzinach był fachowiec, który będzie potrafił rozmawiać z technikiem likwidującym szkodę i wskazywać mu te uszkodzone elementy, których nie ujął w ocenie technicznej - jeżeli oględziny odbywają się w dobrym warsztacie to nie powinno byc problemu. Jeżeli po oględzinach okaże się że są jakieś uszkodzenia, które nie zostały uwzględnione w ocenie technicznej należy niezwłocznie zgłosić konieczność wykonania dodatkowych oględzin.
Ubezpieczyciel nie robi łachy i powinien po oględzinach przekazać protokół oceny technicznej lub kartę kontrolną bądź wycenę wartości szkody, w oparciu o którą warsztat będzie mógł zrobić kosztorys na naprawę pojazdu.
Jeżeli uszkodzenia są poważne należy się liczyć z możliwością wystąpienia tzw szkody całkowitej, tzn sytuacji, w której koszt naprawy przewyższą wartość pojazdu . Wówczas ubezpieczyciel wypłaca odszkodowanie szacując wartość pojazdu na dzień szkody pomniejszoną o wartość pozostałości- uszkodzonego pojazdu

A moze jakaś podstawa prawna do tego typu bezprawnych działań jak pomniejszanie wartości o pozostałości...;)))???

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Sebastian Rogulski:

Michał Mickiewicz:

A moze jakaś podstawa prawna do tego typu bezprawnych działań jak pomniejszanie wartości o pozostałości...;)))???

Bezprawna ? – nie bardzo rozumiem.
Możesz rozwinąć myśl.
Po za tym przedstawiłem tylko ogólnie, czego może oczekiwać w procesie likwidacji i sytuacje, w której może zaistnieć tzw szkoda całkowita.

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Sebastian Rogulski:

Michał Mickiewicz:

Sebastian Rogulski:

Aneta Ů:
Jeszcze jedno pytanie na temat likwidacji szkody; rzeczoznawca po licznych telefonach wreszcie się zjawił; jednakże po umówieniu się na konkretną godzinę stwierdził, że będzie jednak wcześniej. Chciałam żeby ktoś był razem z nim przy tych oględzinach, jednakże się to nie udało. Czy miał prawo w ten sposób postąpić? Czy nie jest tak że właściciel auta powinien być przy oględzinach, a przynajmniej znać oszacowanie szkody??
z góry dziękuję za informacje

Przede wszystkim dobrze by było aby przy oględzinach był fachowiec, który będzie potrafił rozmawiać z technikiem likwidującym szkodę i wskazywać mu te uszkodzone elementy, których nie ujął w ocenie technicznej - jeżeli oględziny odbywają się w dobrym warsztacie to nie powinno byc problemu. Jeżeli po oględzinach okaże się że są jakieś uszkodzenia, które nie zostały uwzględnione w ocenie technicznej należy niezwłocznie zgłosić konieczność wykonania dodatkowych oględzin.
Ubezpieczyciel nie robi łachy i powinien po oględzinach przekazać protokół oceny technicznej lub kartę kontrolną bądź wycenę wartości szkody, w oparciu o którą warsztat będzie mógł zrobić kosztorys na naprawę pojazdu.
Jeżeli uszkodzenia są poważne należy się liczyć z możliwością wystąpienia tzw szkody całkowitej, tzn sytuacji, w której koszt naprawy przewyższą wartość pojazdu . Wówczas ubezpieczyciel wypłaca odszkodowanie szacując wartość pojazdu na dzień szkody pomniejszoną o wartość pozostałości- uszkodzonego pojazdu

A moze jakaś podstawa prawna do tego typu bezprawnych działań jak pomniejszanie wartości o pozostałości...;)))???

Bezprawna ? – nie bardzo rozumiem.
Możesz rozwinąć myśl.
Po za tym przedstawiłem tylko ogólnie, czego może oczekiwać w procesie likwidacji i sytuacje, w której może zaistnieć tzw szkoda całkowita.
Od dawna już nie zajmuję się komunikacją ale z tego co pamiętam zastosowanie ma tu art 363 i 824. 1 par § 1 k.c. Nie znam natomiast przepisu jak również nie słyszałem o orzecznictwie zobowiązującym ubezpieczyciela do przejmowania pozostałości. Z tego co słyszałem taka praktyka jest czasami stosowana co nie oznacza, że jest normą bezwzględnie obowiązującą. Odszkodowanie nie może być bowiem ani nadmierne ani też niedostateczne, winno natomiast w pełni zrekompensować poniesioną stratę - w tym przypadku - w majątku Poszkodowanego.
Jeżeli masz w tym zakresie jakieś inne spostrzeżenia chętnie się z nimi zapoznam.
Jeżeli natomiast chcesz uzyskać szczegółowej porady prawnej lub zapoznać się z utrwalonym już w tym zakresie orzecznictwem polecam stronę np. Rzecznika Ubezpieczonych bądź w razie potrzeby bezpośredni z nim kontakt.

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Michał Mickiewicz:

Sebastian Rogulski:

Michał Mickiewicz:

Sebastian Rogulski:

Aneta Ů:
Jeszcze jedno pytanie na temat likwidacji szkody; rzeczoznawca po licznych telefonach wreszcie się zjawił; jednakże po umówieniu się na konkretną godzinę stwierdził, że będzie jednak wcześniej. Chciałam żeby ktoś był razem z nim przy tych oględzinach, jednakże się to nie udało. Czy miał prawo w ten sposób postąpić? Czy nie jest tak że właściciel auta powinien być przy oględzinach, a przynajmniej znać oszacowanie szkody??
z góry dziękuję za informacje

Przede wszystkim dobrze by było aby przy oględzinach był fachowiec, który będzie potrafił rozmawiać z technikiem likwidującym szkodę i wskazywać mu te uszkodzone elementy, których nie ujął w ocenie technicznej - jeżeli oględziny odbywają się w dobrym warsztacie to nie powinno byc problemu. Jeżeli po oględzinach okaże się że są jakieś uszkodzenia, które nie zostały uwzględnione w ocenie technicznej należy niezwłocznie zgłosić konieczność wykonania dodatkowych oględzin.
Ubezpieczyciel nie robi łachy i powinien po oględzinach przekazać protokół oceny technicznej lub kartę kontrolną bądź wycenę wartości szkody, w oparciu o którą warsztat będzie mógł zrobić kosztorys na naprawę pojazdu.
Jeżeli uszkodzenia są poważne należy się liczyć z możliwością wystąpienia tzw szkody całkowitej, tzn sytuacji, w której koszt naprawy przewyższą wartość pojazdu . Wówczas ubezpieczyciel wypłaca odszkodowanie szacując wartość pojazdu na dzień szkody pomniejszoną o wartość pozostałości- uszkodzonego pojazdu

A moze jakaś podstawa prawna do tego typu bezprawnych działań jak pomniejszanie wartości o pozostałości...;)))???

Bezprawna ? – nie bardzo rozumiem.
Możesz rozwinąć myśl.
Po za tym przedstawiłem tylko ogólnie, czego może oczekiwać w procesie likwidacji i sytuacje, w której może zaistnieć tzw szkoda całkowita.
Od dawna już nie zajmuję się komunikacją ale z tego co pamiętam zastosowanie ma tu art 363 i 824. 1 par § 1 k.c. Nie znam natomiast przepisu jak również nie słyszałem o orzecznictwie zobowiązującym ubezpieczyciela do przejmowania pozostałości. Z tego co słyszałem taka praktyka jest czasami stosowana co nie oznacza, że jest normą bezwzględnie obowiązującą. Odszkodowanie nie może być bowiem ani nadmierne ani też niedostateczne, winno natomiast w pełni zrekompensować poniesioną stratę - w tym przypadku - w majątku Poszkodowanego.
Jeżeli masz w tym zakresie jakieś inne spostrzeżenia chętnie się z nimi zapoznam.
Jeżeli natomiast chcesz uzyskać szczegółowej porady prawnej lub zapoznać się z utrwalonym już w tym zakresie orzecznictwem polecam stronę np. Rzecznika Ubezpieczonych bądź w razie potrzeby bezpośredni z nim kontakt.

Mam propozycję :
zostawiamy kotu ogon z tyłu a łeb z przodu, czyli ja proszę o podstawę prawną a Ty jeżeli ja znasz ją podajesz. Ja twierdzę , że takiej nie ma. Wskazane przez Ciebie art 363 i 824. 1 par § 1 k.c.
a zwłaszcza początek Art. 363. § 1. Naprawienie szkody powinno nastąpić, według wyboru poszkodowanego..., potwierdzają tylko moją teze o bezprawnym i co najgorsze bezkarnym działaniu likwidatorów szkód.Michał Mickiewicz edytował(a) ten post dnia 28.11.07 o godzinie 21:52

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Sebastian Rogulski:

Ja tez mam propozycję,
zapoznaj się ponownie z pytaniem Anety. Jeszcze raz informuję, że przedstawiłem tylko ogólnie co ją czeka i na co może liczyć. Nikt z nas też nie wie czy w danym przypadku koszt naprawy pojazdu przewyższył wartość pojazdu i powstał problem szkody całkowitej. Sprawa dotyczyła raczej terminów i oględzin. Rozumiem natomiast, że zaistniała konieczność podyskutowania na ten temat - proponuję abyś założył nowy wątek.

Zauważyłem również, że przeceniasz kompetencje likwidatorów szkód, którzy przecież nie tworzą prawa tylko się do niego stosują, a przynajmniej powinni.

W kwestii likwidacji szkód komunikacyjnych powstało tak wiele opracowań i publikacji jak również rzecznictw, że naprawdę nie ma co odkrywać ameryki na nowo.
Pozdrawiam.

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Michał Mickiewicz:

Sebastian Rogulski:

Sebastian, ja podejrzewam, że "kotu" sie zaraz w głowie zakręci...;)))

Ja tez mam propozycję,
zapoznaj się ponownie z pytaniem Anety. Jeszcze raz informuję, że przedstawiłem tylko ogólnie co ją czeka i na co może liczyć. Nikt z nas też nie wie czy w danym przypadku koszt naprawy pojazdu przewyższył wartość pojazdu i powstał problem szkody całkowitej. Sprawa dotyczyła raczej terminów i oględzin. Rozumiem natomiast, że zaistniała konieczność podyskutowania na ten temat - proponuję abyś założył nowy wątek.

Nie widzę powodu do zakładania nowego wątku, ponieważ moje pytanie jest jasne, proste i czytelne i dotyczy nie pytania Anety , na które koledzy i kolezanki szczegółowo juz odpowiedzieli, a Twojego podejścia do likwidacji szkody, które jest sprzeczne z obowiązującym w Polsce prawem. Dlatego poprosiłem o podstawę prawną , której póki co nie otrzymałem i tak pewnie pozostanie :))))

Zauważyłem również, że przeceniasz kompetencje likwidatorów szkód, którzy przecież nie tworzą prawa tylko się do niego stosują, a przynajmniej powinni.

O i tu własnie jest problem ...powinni ale tego nie robią, ponieważ są przez swoje firmy szkoleni, jak korzystac z opieszałości sądów i kompletnej nieznajomości prawa swoich klientów. Patrząc na Twój profil nie zapytam czy zaprzeczysz ;)))

W kwestii likwidacji szkód komunikacyjnych powstało tak wiele opracowań i publikacji jak również rzecznictw, że naprawdę nie ma co odkrywać ameryki na nowo.
Pozdrawiam.

Też Pozdrawiam :))))

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Sebastian Rogulski:
Jak zauważył Pan Paweł Łęczuk -wszystko jest na stronie Rzecznika, a w razie potrzeby można zadzwonić i uzyskać opinię prawną.
Z Twojego podejścia wynika, że niezależnie co bym napisał to pewnie i tak Cię nie przekonam.

Link do wypowiedzi

Temat: Problem z Compensą

Stanisław �.:

Sebastian Rogulski:

Michał Mickiewicz:

A moze jakaś podstawa prawna do tego typu bezprawnych działań jak pomniejszanie wartości o pozostałości...;)))???

Bezprawna ? – nie bardzo rozumiem.
Możesz rozwinąć myśl.
Po za tym przedstawiłem tylko ogólnie, czego może oczekiwać w procesie likwidacji i sytuacje, w której może zaistnieć tzw szkoda całkowita.

pomogę...:)
wyraźnie Pan napisał, czego można oczekiwać w trakcie likwidacji szkody.
Czego można oczekiwać nie jest równoznaczne z przestrzeganiem prawa.
Nigdzie nie jest napisane w oc kom. o szkodzie całkowitej (co to jest?), zapewniam, że można naprawiać samochód aż do aktualnej wartości rynkowej. To jest sztuczka ubezpieczycieli z tymi pozostałościami (powiększonymi oczywiście o VAT, tu się stosuje przepisy) i celowe nieinformowanie o możliwości cesji wraku...

Link do wypowiedzi