Temat: Akty prawne w transporcie międzynarodowym kolejowym

Akty prawne w transporcie międzynarodowym - Transport kolejowy

W europejskim międzynarodowym transporcie kolejowym funkcjonują dwa systemy prawno-przewozowe:

CIM, oparty na Konwencji z 1980 roku, o międzynarodowym przewozie kolejowym COTIF. COTIF składa się z dwóch załączników:

załącznika A, dotyczącego przewozu osób i bagażu (CIF)
załącznika B, dotyczącego przewozu przesyłek towarowych (CIM). Opublikowana w Dz. U. 1985 r. Nr 34 poz. 158.
List przewozowy CIM powinien być sporządzony w dwóch językach - kraju nadania oraz francuskim, niemieckim lub włoskim

Przy przesyłkach kolejowych w ramach Towarzystwa Intercontainer – Interfrigo (ICF) dokumentem stwierdzającym zawarcie umowy przewozu jest kwit przekazania nazywany kwitem zdawczym TR (Transfer Note).

SMGS, oparty na umowie o międzynarodowej kolejowej komunikacji towarowej z 1951 roku -obowiązuje głównie w krajach byłego WNP. Dokument podpisany przez krajowego przedstawiciela ICF - w Polsce firma Polcont, stanowi potwierdzenie przyjęcia przesyłki do przewozu.

Przewozy intermodalne

Konwencja Narodów Zjednoczonych o Międzynarodowym Multimodalnym Przewozie Towarów - United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods (Genewa, 24 maja 1980 r.).

Inne

Konwencja celna genewska z dnia 12 grudnia 1972 roku w sprawie przewozu towarów w kontenerach - Dziennik Ustaw z 1983 r., Nr 7, poz. 36 i 37

Ustawa Prawo przewozowe - Dz. U. 2000 Nr 50, poz. 601 z późniejszymi zmianami.

Umowa spedycji

"Przez umowę spedycji spedytor zobowiązuje się za wynagrodzeniem w zakresie działalności swego przedsiębiorstwa do wysyłania lub odbioru przesyłki albo do dokonania innych usług związanych z jej przewozem" - art. 794 k.c.

Spedytor może występować we własnym imieniu lub w imieniu zleceniodawcy: forma zawarcia umowy spedycji - art. 60 lub § 6 OPWS, zawartość zlecenia spedycyjnego § 7 OPWS. Umowa spedycji jest umową zlecenia (art. 734 do 751 k.c.), umową kwalifikowaną, wzajemną, odpłatną i konsensualną (porozumienie stron).

OPWS (OPWS 2002 § 21) - Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne, opracowane zostały przez spedytorów, Polski Związek Spedytorów Międzynarodowych, który przeobraził się w Polską Izbę Spedycji i Logistyki oraz zaaprobowane uchwałą Prezydium KIG dn. 23.04.2003 r. nr. 59/15/2003. Są dwie wersje OPWS:1995 r. i 2002 r.

Zastosowanie OPWS zależy od woli stron i musi być wyraźnie wskazane w umowie. Lepiej jest poznać warunki OPWS przed ich zastosowaniem, a nie w trakcie dochodzenia reklamacji.

Obowiązki spedytora:

zwrot nienależnie pobranych opłat (art. 797 k.c.),
podjęcie czynności zmierzających do zabezpieczenia praw zleceniodawcy (798 k.c.),
zakaz wykorzystania we własnym interesie pieniędzy zleceniodawcy (741 i 796 k.c.),
udzielenie wszelkich informacji zleceniodawcy (740 i 796 k.c.).

Temat: Akty prawne w transporcie międzynarodowym kolejowym

Stan K.:
Akty prawne w transporcie międzynarodowym - Transport kolejowy

W europejskim międzynarodowym transporcie kolejowym funkcjonują dwa systemy prawno-przewozowe:

CIM, oparty na Konwencji z 1980 roku, o międzynarodowym przewozie kolejowym COTIF.

Nowy COTIF wszedł w 1999 roku. I było tam sporo zmian w porównaniu z tym z 1980.

Pozdrawiam

Temat: Akty prawne w transporcie międzynarodowym kolejowym

Jarek Gacki:

Stan K.:
Akty prawne w transporcie międzynarodowym - Transport kolejowy

W europejskim międzynarodowym transporcie kolejowym funkcjonują dwa systemy prawno-przewozowe:

CIM, oparty na Konwencji z 1980 roku, o międzynarodowym przewozie kolejowym COTIF.

Nowy COTIF wszedł w 1999 roku. I było tam sporo zmian w porównaniu z tym z 1980.

Czy mozna prosic o przytoczenie z uwzglednieniem tych zmian? Przyda sie uczestnikom forum, jako reference.
Z gory dziekuje
SK

Pozdrawiam