Temat: Najbardziej spektakularne przedsięwzięcia logistyczne....

Chciałabym by w tym wątku uczestnicy podzielili się wiedzą a w szczególności przedstawili różnego rodzaju przedsięwzięcia w logistyce.

Zacznę od znanego wszystkim i moim zdaniem bardzo spektakularnego przedsięwzięcia od którego zaczynają się zazwyczaj wykłady na uczelniach. Mianowicie budowy trasy WZ (wschód- Zachód) a dokładniej od przesunięcia Kościoła pw Narodzenia NMP.

Trasa W-Z (Trasa Wschód-Zachód) była pierwszą większa inwestycja komunikacyjna po II wojnie światowej w Warszawie, budowana w latach 1947-1949, oddana 22 lipca 1949r.Trasa W-Z projektowana była głównie z myślą o ruchu motocyklowym i ruchu samochodowym o niewielkim natężeniu (nie licząc oczywiście ruchu tramwajowego), dziś więc jest arterią zakorkowaną w godzinach szczytu i niebezpieczną przez całą dobę.
W roku 1962 zapadła decyzja o poszerzeniu al. gen. Karola Świerczewskiego na odcinku Marchlewskiego – pl. Dzierżyńskiego. Jednak przed poszerzeniem północnej jezdni Trasy należało usunąć lub przesunąć, kolidujący z inwestycją, zabytkowy - wybudowany w latach 1683-1731 kościół pw. Narodzenia NMP (dawny kościół zakonu Karmelitów Trzewiczkowych) i obiekty do niego należące (Aleja "Solidarności"/Al. gen. Karola Świerczewskiego 80, d. Leszno 32). Kościół został więc przesunięty w nowe miejsce (bez konieczności przeprowadzania prac rozbiórkowych i rekonstrukcyjnych, co uznano za wielkie dzieło polskich inżynierów i konserwatorów.

Położenie kościoła przed:




Położenie kościoła po przesunięciu


Alicja Pniewska edytował(a) ten post dnia 23.09.09 o godzinie 15:36

Temat: Najbardziej spektakularne przedsięwzięcia logistyczne....

Przesunięcie Mostu Rocha.
Celem tego przedsięwzięcia była poprawa funkcjonowania historycznych układów urbanistycznych, które w wyniku nieprzemyślanych decyzji planistycznych lat 60/70 utraciły swoje szanse na rozwój.
Uzyskane w ten sposób odtworzenie historycznej przeprawy przez Cybinę przyczyniło się do połączenia starej dzielnicy Śródki z Ostrowem Tumskim, i dalej ze Starym Rynkiem, w ramach Traktu Królewsko-Cesarskiego.Do realizacji projektu postanowiono wykorzystać przęsło starego mostu św. Rocha, które od czasu rozbiórki spoczywało nad kanałem Warty. Przedsięwzięcie przesunięcia 400-tonowej konstrukcji rozpoczęło się na początku września 2007 roku. Obiekt ten został ustawiony na specjalnych wózkach i przy pomocy wyciągarek przemierzał od 30 do 100 m na dobę, po torach kolejowych ułożonych na obu brzegach kanału. Przęsło dotarło do mostu Mieszka I pod koniec września i rozpoczęła się najbardziej spektakularna i skomplikowana część inwestycji. W związku z tym, w dniach 28 września - 1 października most Mieszka I był zamknięty dla ruchu pojazdów.
Stary most św. Rocha został ustawiony na trzymetrowych podporach na wysokości mostu Mieszka I, na którym zdemontowane zostały barierki zabezpieczające, słupy oświetleniowe i sieć trakcji tramwajowej. 29 września przęsło starego mostu wciągnięto na most Mieszka I przy wykorzystaniu specjalnych siłowników, wypożyczonych od Polskich Kolei Państwowych. Proces ten kontynuowano także w ciągu następnego dnia. 1 października przęsło mostu św. Rocha zostało opuszczone z podpór, a w ciągu kilku kolejnych dni było transportowane po szynach kolejowych do docelowego miejsca przeprawy nad rzeką Cybiną. W tym samym czasie trwały prace związane z przygotowaniem przyczółków pod nowy most. Dnia 25 października 2007 roku Most Cybiński został umieszczony w miejscu jego przeznaczenia.

Na rusztowaniu wznoszone były wózki po których przęsło przeszło mostem Mieszka I.









Pierwsze metry jakie pokonało na moście było ciągnięte na wózkach przez koparki.



Powoli skutecznie 2 koparki pchały most na drugą stronę

Temat: Najbardziej spektakularne przedsięwzięcia logistyczne....

Jeśli chodzi o przesuwanie budynków w Warszawie, to jeszcze należałoby wymienic Pałac Lubomirskich, obecnie zamykający Oś Saską:



Cyt. za:http://www.warszawa1939.pl/index.php?r1=lubomirskich&r3=0

Temat: Najbardziej spektakularne przedsięwzięcia logistyczne....

O przesuwaniu kościoła Karmelitów powstała książka szczegółowo opisująca całą operację od strony technicznej i organizacyjnej. Niestety nie pomnę autora.
Ciekawostką jest, że kościół ten przesunęło na osiach kolejowych ręcznymi wciągarkami ośmiu (!) ludzi.

Temat: Najbardziej spektakularne przedsięwzięcia logistyczne....

Oczywiscie lata 30 a następnie lata 50,60 (chociaż ze wskazaniem na 50te) - powstanie Toyota way- czyli jedynej słusznej drogi w logistyce, jeżeli chodzi o sposób myślenia.
Pozdr.

Temat: Najbardziej spektakularne przedsięwzięcia logistyczne....

Chciałam przedstawić sposób budowy ul.Podgórnej w Poznaniu w latach 50 -tych ale niestety nie mogę nic znaleźć. Nie chcę nic pisać bo boję sie że napiszę coś źle tzn . że coś pokręcę. Jeżeli ktoś posiada trochę informacji na ten temat to bardzo bym prosiła o podzielenie się nimi. Myślę,że ten przykład byłby dobry w porównaniu do współczesnych drogowców. Z góry dziękuję.