![Bartosz Z.](https://static.goldenline.pl/user_hidden_basic.jpg)
Bartosz
Z.
Life is not a
destination - it's a
journey
Temat: Problem - padł motor czy kontroler?
Cześć,Szukam rozwiązania problemu. Odkupiłem używany zestaw 36V 250W motor montowany w przedniej piaście. Spisywał się fajnie przez ostatnie 3 miesiące. Same dojazdy do przedszkola (z przyczepką) i do pracy nakręciły jakieś 300km.
Przyznaję, że 30kg roweru + 12 kg przyczepki + 17 kg pasażera i moja własna masa to może być spore wyzwanie dla tego silniczka szczególnie biorąc pod uwagę ukształtowanie terenu - co chwila górka.
Objawy zewnątrzne - w połowie drogi do przedszkola silnik przestał działać. Po wyłączniu/włączeniu zasilania udało się go uruchomić. Rozłączył się jeszcze kilka razy - restart pomógł. W drodze powrotnej zaczął rozłączać się na tyle często, że drogę pokonałem ze stale wciśniętą dzwignią "gazu" by uniknąć konieczności ciągłego przystawania i resetowania.
Po dotarciu do domu nie udało się go wzbudzić. Cofając rowerem do szopy zauważyłem przeskakujący opór na kole napędzanym (przednim). Był to dość niecodzienny objaw. Jakby opór magnetyczny? Objawy podobne do rozsypanego łożyska w zwykłej piaście. (Nie sprawdziłem jeszcze czy opór wystąpi także przy rozłączonej baterii).
Nie testowałem jeszcze nic próbnikami elektronicznymi. Czy w oparciu o objawy poniżej jesteście w stanie stwierdzić co mogło paść? Kontroler? Czy silnik?
Dzięki!