GoldenLine
Zaloguj się

konto usunięte

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

http://moto.onet.pl/1597084,1,plan-naprawy-pedalu-gazu...

I to taka słynąca z niezawodności marka.

Swoją drogą zastanawiam się w czym gorsza była zwykła likna gazu?

Edit;
Sorry poprawa linkaPiotr K. edytował(a) ten post dnia 04.02.10 o godzinie 13:59
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Tytuł wątku to mistrzostwo świata jest :-)
Z jednej strony od razu wiedziałem że chodzi o Toyotę, z drugiej ... no, cóż :P
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Mnie tylko ciekawi czy naprawdę stracą? ;) Sporo ludzi pewnie da im zarobić przy okazji. :P

Wymieniam pedał, to wymienię i przednie zawieszenie albo coś innego..
Link do wypowiedziLink
Mateusz P.

Mateusz P. logi(sty)ka

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Adam D.:
Tytuł wątku to mistrzostwo świata jest :-)
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

widac slawetny system kontroli jakosci tojoty musi zostac poddany wnikliwej kontroli i pewnie przebudowie...
Link do wypowiedziLink
Ryszard S.

Ryszard S. Wolny strzelec

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

A co tam, jedna akcja serwisowa mniej, czy więcej. :)
Link do wypowiedziLink
Krzysztof Pogorzelec

Krzysztof Pogorzelec AUTIM Serwis
mechaniczny i
powypadkowy
samochodów

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

To jest tylko samochód a więc tanie niedopracowane testowane na klientach. Pewnie gdyby ktoś nie wyłożył dużej kasy na "promocje" tej usterki, to nikt nie zwracałby na to uwagi. W wielu samochodach psują się ważne elementy i tyle...mają się psuć,to tylko auto a auto zarabia na serwisie. Kampanie serwisowe robi się najczęściej na duperele aby wyrobić w użytkowniku samochodu przeświadczenie że ktoś dba o jego bezpieczeństwo i o sprawność jego auta. Duże problemy robi się w miarę po cichu a najlepiej jak się da przeciągnąć aż gwarancja się skończy a wtedy doradca serwisowy ze zdziwieniem stwierdza: "pierwszy raz coś takiego się zdarzyło..." mimo iż pół warsztatu to samochody stojące na to samo....
Link do wypowiedziLink
Paweł Z.

Paweł Z. zdobywam świata
szczyt

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Hm, jedno z moich aut pod to podchodzi - czyli trzeba jechać do serwisu...Paweł Z. edytował(a) ten post dnia 04.02.10 o godzinie 15:55
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Myślicie, że zaowocuje to wiekszą dbałościa o jakość w ciągu kilku najbliższych lat (jak to było z kostraem - teraz nie ma pewniejszej wedliny niz kostrar kotrolowany przez najrózniejsze instytucje)?
Gdyby tak było chętnie nasadzę się na picupa Toyoty w promocyjnej cenie ;)
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Jeżeli się nie mylę to kolejna większa wpadka Toyoty? Oj, sypie się mit o bezawaryjności japończyków -> szczególnie, że składają je na Węgrzech i Turcji ;-P
Link do wypowiedziLink
Mateusz B.

Mateusz B. Szef Serwisu
Jungheinrich
O./Poznań

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Piotr K.:
Swoją drogą zastanawiam się w czym gorsza była zwykła likna gazu?

W tym, że jej ruch przekładał się bezpośrednio na uchylenie przepustnicy. Teraz przepustnicą steruje komputer, a pedał gazu to tylko silna sugestia ;)
Link do wypowiedziLink
Damian S.

Damian S. Bazinga!

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Mateusz B.:
Piotr K.:
Swoją drogą zastanawiam się w czym gorsza była zwykła likna gazu?

W tym, że jej ruch przekładał się bezpośrednio na uchylenie przepustnicy. Teraz przepustnicą steruje komputer, a pedał gazu to tylko silna sugestia ;)

Jakie teraz? W prawie pełnoletnich golfach są elektroniczne pedały gazu ;)
Link do wypowiedziLink
Ryszard S.

Ryszard S. Wolny strzelec

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Tomasz Wypych:
Jeżeli się nie mylę to kolejna większa wpadka Toyoty? Oj, sypie się mit o bezawaryjności japończyków -> szczególnie, że składają je na Węgrzech i Turcji ;

Moja Ave 2003 składana była w Anglii, co nie uchroniło jej przed dwiema akcjami serwisowymi na pierdoły, a tymczasem prawdziwym problemem były reflektory z odpadającą plastikowa oprawką. Komu się udało w ramach gwarancji to OK, a komu się nie udało, to bulił. Może za mało zgłoszeń było w UOKiK. A jak pomyślę o awarii łańcucha rozrządu (75 tys. km), to jeszcze mną trzęsie ze złości. A wszystko mogło się skończyć po 2 tysiącach przebiegu, kiedy z Zakopanego do Gorzowa wróciłem bez korka wlewu oleju.
Poza tymi i jeszcze paroma "drobiazgami" to bezawaryjne auto. Lubię ją. :)
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

W zasadzie to ta „pedalska” wpadka Toyoty była tylko dla mnie impulsem nad refleksją, na ile stosowanie wysublimowanych nowinek technicznych w samochodach ma sens praktyczny? I czy nie przyświeca temuż inny cel?

Choćby zastąpienie prostego, bezawaryjnego, mechanicznego sterowania przepustnicą w postaci linki – pedałem elektronicznym. Jaki to ma właściwie sens?
Bo zamiast linki i prostego pedału mamy: jednak bardziej skomplikowany pedał elektroniczny, kabelki do przepustnicy również muszą iść, do tego przepustnica musi być „opakowana” elektronicznym podzespołem wykonawczym.
Rozumiem takie rozwiązanie w autobusie, gdzie od pedału do przepustnicy jest np. 10m , ale w osobówce … gdzie silnik można kopnąć nogą? :P
A to, że w sterowaniu przepustnicą udział bierze komputer, IMHO nie ma związku z pedałem.
Czyżby chodziło o uzyskanie efektu Playstation?

Więc ten nieszczęsny pedał to tylko przykład. :)
Ile tak naprawdę jest we współczesnych samochodach zupełnie zbędnych bajerów tylko po to, aby miało się co psuć?
Link do wypowiedziLink
Damian S.

Damian S. Bazinga!

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Piotr K.:
W zasadzie to ta „pedalska” wpadka Toyoty była tylko d
Choćby zastąpienie prostego, bezawaryjnego, mechanicznego sterowania przepustnicą w postaci linki – pedałem elektronicznym. Jaki to ma właściwie sens?

A jak chcesz sterować np. kontrolą trakcji? Linka znikła odkąd zaczęto stosować ABS, a zaraz potem ASR, ESP itd...Komputer musi mieć możliwość sterowania pracą silnika.
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Kosma S.:
A jak chcesz sterować np. kontrolą trakcji? Linka znikła odkąd zaczęto stosować ABS, a zaraz potem ASR, ESP itd...Komputer musi mieć możliwość sterowania pracą silnika.
Z tym ABS-em to pojechałeś :P :D

Kosma, sterowanie kontrolą trakcji, przepustnicą, wtryskami, itp. wcale nie wyklucza linki i normalnego pedału gazu. Mam samochód z tymi wszystkimi bajerami i linka jest jak wół :)
A dlaczego w najnowszych motocyklach, gdzie jest jeszcze bardziej niż w samochodach zaawansowany system sterowania silnikiem (ABS też) nie ma elektronicznej manetki gazu, tylko rolgaz z linką?

Nie jestem jakimś miłośnikiem staroci, ale dla mnie elektroniczny pedał to jak zastąpienie linki gazu gumą od majtek :P
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Kosma S.:
Piotr K.:
W zasadzie to ta „pedalska” wpadka Toyoty była tylko d
Choćby zastąpienie prostego, bezawaryjnego, mechanicznego sterowania przepustnicą w postaci linki – pedałem elektronicznym. Jaki to ma właściwie sens?

A jak chcesz sterować np. kontrolą trakcji? Linka znikła odkąd zaczęto stosować ABS, a zaraz potem ASR, ESP itd...Komputer musi mieć możliwość sterowania pracą silnika.

abs do linki ma się jak piernik do wiatraka
Link do wypowiedziLink
Marcin Kaniewski

Marcin Kaniewski ITSM, ITIL, PM, IT
Manager

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Hehe. Ja mam tempomat przy zwykłej lince gazu :) i dało się. dawno temu w Ameryce
Kosma S.:
Piotr K.:
W zasadzie to ta „pedalska” wpadka Toyoty była tylko d
Choćby zastąpienie prostego, bezawaryjnego, mechanicznego sterowania przepustnicą w postaci linki – pedałem elektronicznym. Jaki to ma właściwie sens?

A jak chcesz sterować np. kontrolą trakcji? Linka znikła odkąd zaczęto stosować ABS, a zaraz potem ASR, ESP itd...Komputer musi mieć możliwość sterowania pracą silnika.
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Piotr K.:
Więc ten nieszczęsny pedał to tylko przykład. :)
Ile tak naprawdę jest we współczesnych samochodach zupełnie zbędnych bajerów tylko po to, aby miało się co psuć?

tutaj jakos mi sie na mysl nasuwa steer-by-wire czyli elektroniczna kolumna kierownicza ktora khem... toyota zaczela montowac do lexa LS.
Link do wypowiedziLink
Damian S.

Damian S. Bazinga!

Temat: Jak można było tak dać d*py ze zwykłym pedałem?

Piotr K.:
Kosma S.:
A jak chcesz sterować np. kontrolą trakcji? Linka znikła odkąd zaczęto stosować ABS, a zaraz potem ASR, ESP itd...Komputer musi mieć możliwość sterowania pracą silnika.
Z tym ABS-em to pojechałeś :P :D

Kosma, sterowanie kontrolą trakcji, przepustnicą, wtryskami, itp. wcale nie wyklucza linki i normalnego pedału gazu. Mam samochód z tymi wszystkimi bajerami i linka jest jak wół :)
A dlaczego w najnowszych motocyklach, gdzie jest jeszcze bardziej niż w samochodach zaawansowany system sterowania silnikiem (ABS też) nie ma elektronicznej manetki gazu, tylko rolgaz z linką?

Nie jestem jakimś miłośnikiem staroci, ale dla mnie elektroniczny pedał to jak zastąpienie linki gazu gumą od majtek :P

Panowie nie krzyczcie na mnie :P

Cytat z wikipedii:

http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_throttle_control

Most automobiles already use a throttle position sensor (TPS) to provide input to traction control, antilock brakes, fuel injection, and other systems, but use a bowden cable to directly connect the pedal with the throttle.

Mi też wydaje się to sensowne, że informacja o położeniu pedału gazu jest wykorzystywana w innych systemach w tym ABS. Nie wiem jak i po co ale nie pierwszy raz o tym gdzieś czytałem.
Link do wypowiedziLink
« Wróć do tematów
Odpowiedz

Podobne tematy





Wyślij zaproszenie do
Anuluj