Michał K. Dyrektor Handlowy
Piotr M.:a ja czym straszę:-)
Piotr K.:
"Dwumasa" stała się ostatnio jakimś straszakiem przeciwko dieslom.
Sprawdziłem, w Focusie 1,8 TDdi NIE MA koła dwumasowego.
Więc ten argument odpada :)
Dwumasa i dwumasa...
Nikt już nie straszy turbiną, wtryskami czy pompą:)
konto usunięte
Piotr M.:Bo regeneracja turbosprężarki to obecnie rząd wielkości kosztów ok. 500 zł. a regeneracja wtryskiwaczy CR, pompy CR i ultradźwiękowe czyszczenie zasobnika CR to koszt 1000-1200 zł.
Nikt już nie straszy turbiną, wtryskami czy pompą:)
Michał K. Dyrektor Handlowy
Jacek P.:
Tak w temacie to w fiacie u mojego znajomego ehhh..
Stilo 2005 JTD pzrebieg symboliczny 35Tkm.
-Urwała się półoś
-Strzelila tylna sprężyna robiąc perforację w nadwoziu :)
-Padła pompa klimy,
-Zacinał się rozrusznik
Rozstał sie z nim po 2gim razie zaciecia rozrusznika...
U jego siostry z wypasionym wypasem 2005 JTD 150Hp.
-Auto bajka ale :)
-WYpasione łopatki do wypasionego półautomatu się zacinały i trzeba je było ciągle dogrywać
-Wahacz prawy przedni pękł w pół
-Łożyska prawego tylnego koła 3 razy w ciągu roku ;)
Ładne auta i całkiem praktyczne ale z focusami takie chochliki się raczej nie działy :) Jedyna na co w foce uważać to niefachowe naprawy blacharskie, rdzewiejąca tylna klapa i w niektórych instalacja alarmowa montowana na zaciekającym podszybiu :) Reszta fajna i fajnie jeździ :)
Pozdrawiam
JacekJacek P. edytował(a) ten post dnia 29.03.10 o godzinie 16:17
Michał K. Dyrektor Handlowy
Piotr K.:
Piotr M.:Bo regeneracja turbosprężarki to obecnie rząd wielkości kosztów ok. 500 zł. a regeneracja wtryskiwaczy CR, pompy CR i ultradźwiękowe czyszczenie zasobnika CR to koszt 1000-1200 zł.
Nikt już nie straszy turbiną, wtryskami czy pompą:)
Więc czego tu się bać?
... chyba jedynie ASO :P
konto usunięte
Michał K.:Ja Ci tylko mówię o cenie ewentualnego ryzyka. A wcale nie musi wszystko na raz zepsuć się.
jak ktoś ma 16tys na auto i nie więcej to koszt 1000-2000kolejne to będzie dużo (chyba?)
Ania
M.
One step forward,
two steps back
Piotr K.:hmmmm Peter moje kosztowało 18k i jak do tej pory jedyną "awarią" było.... nic? a mam auto niemal dwa lata. Obecnie wygląda na to, że po ostatnich 20k km będzie trzeba jednak wymienić bębny szlifowane jakoś rok temu. Ale to raczej rzecz eksploatacyjna a nie awaria.
Bo z wielu postów powyżej wynika, że jak chcesz kupić używane auto za 16 kPln, to powinieneś mieć jeszcze 20 kPln na przyszłe naprawy.
konto usunięte
Anna M.:I nie padła Ci dwumasa, wtryski, turbo ... i te wszystkie inne? :P
Piotr K.:hmmmm Peter moje kosztowało 18k i jak do tej pory jedyną "awarią" było.... nic? a mam auto niemal dwa lata. Obecnie wygląda na to, że po ostatnich 20k km będzie trzeba jednak wymienić bębny szlifowane jakoś rok temu. Ale to raczej rzecz eksploatacyjna a nie awaria.
Bo z wielu postów powyżej wynika, że jak chcesz kupić używane auto za 16 kPln, to powinieneś mieć jeszcze 20 kPln na przyszłe naprawy.
Michał
B.
Administrator SAP
CO, PGNiG SA
Piotr K.:
Anna M.:I nie padła Ci dwumasa, wtryski, turbo ... i te wszystkie inne? :P
Piotr K.:hmmmm Peter moje kosztowało 18k i jak do tej pory jedyną "awarią" było.... nic? a mam auto niemal dwa lata. Obecnie wygląda na to, że po ostatnich 20k km będzie trzeba jednak wymienić bębny szlifowane jakoś rok temu. Ale to raczej rzecz eksploatacyjna a nie awaria.
Bo z wielu postów powyżej wynika, że jak chcesz kupić używane auto za 16 kPln, to powinieneś mieć jeszcze 20 kPln na przyszłe naprawy.
Ania
M.
One step forward,
two steps back
Piotr K.:nie ;)
I nie padła Ci dwumasa, wtryski, turbo ... i te wszystkie inne? :P
Michał K. Dyrektor Handlowy
Piotr K.:
Michał K.:Ja Ci tylko mówię o cenie ewentualnego ryzyka. A wcale nie musi wszystko na raz zepsuć się.
jak ktoś ma 16tys na auto i nie więcej to koszt 1000-2000kolejne to będzie dużo (chyba?)
Bo z wielu postów powyżej wynika, że jak chcesz kupić używane auto za 16 kPln, to powinieneś mieć jeszcze 20 kPln na przyszłe naprawy.
Nie jest tak źle :)
konto usunięte
a ja czym straszę:-)
konto usunięte
Piotr K.:
Piotr M.:Bo regeneracja turbosprężarki to obecnie rząd wielkości kosztów ok. 500 zł. a regeneracja wtryskiwaczy CR, pompy CR i ultradźwiękowe czyszczenie zasobnika CR to koszt 1000-1200 zł.
Nikt już nie straszy turbiną, wtryskami czy pompą:)
Więc czego tu się bać?
... chyba jedynie ASO :P
konto usunięte
Dorota J.:
Piotr M.:nie kloc sie, choc raz przytaknij:)))))
a ja czym straszę:-)
Szczerze? :-):-):-)
Michał K. Dyrektor Handlowy
Dorota J.:
Piotr M.:nie kloc sie, choc raz przytaknij:)))))
a ja czym straszę:-)
Szczerze? :-):-):-)
konto usunięte
nie kloc sie, choc raz przytaknij:)))))a ja czym straszę:-)
Szczerze? :-):-):-)
nie przytakuj czytaj nim odpowiesz?starczy:-)
a prawo jazdy to kolega w ogóle ma?
Michał K. Dyrektor Handlowy
Michał K. Dyrektor Handlowy
Piotr M.:jak Cie się zepsuje to się dowiesz:-)
Piotr K.:
Piotr M.:Bo regeneracja turbosprężarki to obecnie rząd wielkości kosztów ok. 500 zł. a regeneracja wtryskiwaczy CR, pompy CR i ultradźwiękowe czyszczenie zasobnika CR to koszt 1000-1200 zł.
Nikt już nie straszy turbiną, wtryskami czy pompą:)
Więc czego tu się bać?
... chyba jedynie ASO :P
:P pewnie tak - a ile ta legendarna dwumasa kosztuje? 1200-1400zł?
Michał K. Dyrektor Handlowy
Piotr M.:
Dorota J.:
Piotr M.:a byl to zart?:))))))A chciałem napisać że straszysz zawartością zdjęcia(zastanawiałem się tylko jak napisać to abyś odczytał jako żart) ;-)Piotr M. edytował(a) ten post dnia 30.03.10 o godzinie 10:17
No widzisz, miał być a widać wyszło jak zwykle ;-)
konto usunięte
jak Cie się zepsuje to się dowiesz:-)
dwu masa+sprzęgło+robocizna:-)
chyba ze "benziną" jeździsz to się nie dowiesz:-)
Michał
B.
Administrator SAP
CO, PGNiG SA
Piotr M.:
jak Cie się zepsuje to się dowiesz:-)
dwu masa+sprzęgło+robocizna:-)
chyba ze "benziną" jeździsz to się nie dowiesz:-)
Skoro nie wiesz to po co takie pierdoły wypisujesz? ;P
Jak jak nie wiem to pytam:)
Faktycznie, od 1,5 roku jeżdżę tdci wcześniej tddi i 1.6 i 1.8 benzynami więc nie wiem.
Następna dyskusja:
пропозиції роботи
