Temat: Dacia Duster - Jak oceniacie ?
Jarosław M.:
Oooo, Wartburg "śledź", wspaniałość! Rama, dwusuw, wajcha przy kierze, do tego zwyczajnie piękny był!
Dokładnie :) I na dodatek w pięknym biało-szarym oryginalnym malowaniu.
Niestety wymagał napraw blacharskich z racji wszędobylskiej korozji i przemalowałem go w garażu na czerwień meksykańską, bo akurat taki lakier renowacyjny udało mi się kupić. Oczywiście jak to w tamtych czasach było, karoserię wyspawałem własnej roboty spawarką transformatorową, antykorozyjnie zabezpieczyłem kradzioną minią, pięknie wyszpachlowałem szpachlówką zrobioną z farby+talk, a polakierowałem odkurzaczem nad ranem, by potem wypchnąć auto z garażu do "komory" na słońce :P Takie czasy byli i o dziwo wszystko się to jakoś kupy trzymało :D
Parę lat temu miałem przebłyski, aby teraz kupić sobie znów swój pierwszy samochód, ale nie udało mi się znaleźć "materiału" nadającego się do odbudowy. Niestety, to już chyba koniec Wartburga 1000 :(
To była jeszcze stara wersja ze sztywną osią i poprzecznym resorem z tyłu, czy już "przejściówka" z nową ramą i zawieszeniem (takim, jakie miał potem 353), na trzynastkach?
Tak, stara wersja z resorem poprzecznym i z przodu i z tyłu.
Niby taki protoplasta naszej Polskiej Syrenki, ale dużo mnie awaryjny był niż chociażby rodziców nowa 105. Nie istniał problem przegubów półosi jak w Syrence, aparat zapłonowy był pod przykręcanym metalowym deklem, a nie zasłonięty gumką, więc w deszczu "nie wypadały" zapłony, pewny mechanizm zmiany biegów na sztywnych cięgnach, a nie linkach, itp. itd. :)