konto usunięte
Damian S. Bazinga!
Paweł G.:
Ktoś może mi podpowiedzieć jak jest u nich z wytrzymałością na przegrzanie i nagłe schłodzenie ?
konto usunięte
Marcin
Chruślak
"Usuń ze swojego
słownika słowo
„problem” i zastąp
słowem...
konto usunięte
Damian S. Bazinga!
Witold Rogowski:
zapieknie tym samym klocka w jarzmie.
Nie ma nic wspólnego z podwyższonymi jakimikolwiek właściwościemi samej tarczy.
konto usunięte
Kosma S.:Tak więc trudno ocenić
Witold Rogowski:
zapieknie tym samym klocka w jarzmie.
Nie ma nic wspólnego z podwyższonymi jakimikolwiek właściwościemi samej tarczy.
czy to tarcze lepiej hamują czy klocki.
Marcin
Chruślak
"Usuń ze swojego
słownika słowo
„problem” i zastąp
słowem...
Kosma S.:
Witold Rogowski:
zapieknie tym samym klocka w jarzmie.
Nie ma nic wspólnego z podwyższonymi jakimikolwiek właściwościemi samej tarczy.
Faktem jest, że ludzie wkładają do takich tarcz jakieś "usportowione" klocki np. ferrodo, które są bardziej podatne na ścieranie i faktycznie lepiej hamują. Tak więc trudno ocenić czy to tarcze lepiej hamują czy klocki.
W moim przekonaniu szkoda kasy, lepiej zadbać o porządną wymianę podciśnieniową płynu hamulcowego.
Damian S. Bazinga!
Marcin Chruślak:
Opierając się na tyn teście http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html większe znaczenie ma specyfikacja klocków niż tarcz..Marcin Chruślak edytował(a) ten post dnia 08.02.09 o godzinie 22:51
Mateusz
B.
Szef Serwisu
Jungheinrich
O./Poznań
konto usunięte
Mateusz B.:
Imo bardziej do lansu niż do używania ;) Kup zwykłe dobre ATE do tego klocki też ATE i ciesz się. Te nacinane wynalazki pożerają klocki ekspresowo, ale jakiejś zauważalnej różnicy nie uświadczysz. Poza finansową oczywiście ;)
konto usunięte
Paweł G.:
powiem, żebym jeździł pomało i nie hamował ostro ;)
Krzysztof
Pogorzelec
AUTIM Serwis
mechaniczny i
powypadkowy
samochodów
konto usunięte
Karol Bober:
Mateusz
B.
Szef Serwisu
Jungheinrich
O./Poznań
Paweł G.:
no różnica pomiędzy jednymi a drugimi mi wychodzi po rabatach 30 pln za komplet... a zastanawiam się nad nacinanymi, bo nie powiem, żebym jeździł pomało i nie hamował ostro ;)
konto usunięte
Mateusz B.:
Paweł G.:
no różnica pomiędzy jednymi a drugimi mi wychodzi po rabatach 30 pln za komplet... a zastanawiam się nad nacinanymi, bo nie powiem, żebym jeździł pomało i nie hamował ostro ;)
Noo tak, ale klocki będziesz zmieniał dwa razy częściej. A to już nie 30zł raz kiedyś :) Akurat Twoim tarczom to czy hamujesz dużo czy mało w warunkach drogowych nie robi nawet jak płonie Ci fotel i pokonujesz przestrzeń z prędkością podświetlną w poszukiwaniu wc na autostradzie ;)
płyn zagotujesz niż przeciążysz cieplnie tarcze. A ile hamowań od 200 do 0 robisz dziennie? 0,00000001? :)
Mateusz
B.
Szef Serwisu
Jungheinrich
O./Poznań
Marcin
Chruślak
"Usuń ze swojego
słownika słowo
„problem” i zastąp
słowem...
konto usunięte
Marcin Chruślak:
Paweł jak chcesz w miarę dobre hamowanie mieć to podstawowa sprawa to:
-zmienić płyn na jakiś dobry np Motula RBF 660
-wymienić przewody na te w stalowym oplocie
-tarcza np ORI BREMBO lub ATE
-Klocek Ferrodo DS
To takie w miarę tanie posunięcie a powinno w jakiś sposób poprawić hamowanie.
Zawsze jest też wyjście tak jak napisałeś komplet hamulcowy z M3 ewentualnie specjalne układy np Taroxa itp firm..ale tu ceny zaczynają się już troszkę większe
Damian S. Bazinga!
Paweł G.:
firm..ale tu ceny zaczynają się już troszkę większe
Hmmm.... a ceramiczne układy ?
Następna dyskusja:
пропозиції роботи
