Artur
D.
Koordynator Obsługi
Cateringu Lotniczego
Marcin
C.
Z-ce kierownika
serwisu, AMD AUTO
CENTRUM SP. Z O.O.
Zdzisław
P.
District Sales
Manager, Iveco
Poland Sp. z o.o.
Marcin
C.
Z-ce kierownika
serwisu, AMD AUTO
CENTRUM SP. Z O.O.
Marcin
C.
Z-ce kierownika
serwisu, AMD AUTO
CENTRUM SP. Z O.O.
Adam
G.
Specjalista
Technolog / Inżynier
procesu
Artur
D.
Koordynator Obsługi
Cateringu Lotniczego
Adam Gajcy:
Witam
Wygląd wszystkich TATA samochodów jest całkiem ciekawy. Nie są one brzydkie, ani też nie są podobne do innych marek. Nie kopiuje tak jak SangYoung, lecz mogła by zapoznać się z dokumentacją Jaguara i Land Rovera, aby przyszłe samochody były zarówno niezawodne jak i bezpieczne.
Te dwie rzeczy są najważniejsze.
Właśnie ciekawe jak wygląda bezpieczeństwo bierne i czynne tych pojazdów. Jednak mogliby wprowadzić poduszkę bezpieczeństwa dla pasażera w podstawowej wersji.
Ceny są nie za wysokie, ale myślałem, że będą niższe. Niedługo sami zobaczymy na drogach, jak będzie wyglądała wielkość sprzedaży pojazdów przez firmę TATA.
Pozdrawiam
Adam
G.
Specjalista
Technolog / Inżynier
procesu
Bartłomiej
Piwnicki
Skuteczne strategie
Twojego sukcesu
Bartłomiej
Piwnicki
Skuteczne strategie
Twojego sukcesu
Artur
D.
Koordynator Obsługi
Cateringu Lotniczego
Bartłomiej Piwnicki:
Porównanie Tata z Dacią jest cokolwiek niezasadne... Tata wszystko rozwija we własnym zakresie bez pomocy "dużego brata". Chwała im za to, że tak daleko zaszli. Dacia to Renault 20 lat wcześniej. Taki powrót do przysszłości...
Ale są też i inne aspekty. Design - zgadzam się z Arturem Gec. To są czyste kopie już istniejących modeli. Tutaj Dacia jest "sobą". Wykończenie - hhhmmm, Tata to przykład jak można zrobić deskę rozdzielczą z plastykowej teczki biurowej. Tutaj Dacia ma jednak też jakąś przewagę, taką 30letnią przewagę technologiczną.
Bezpieczeństwo - w obu przypadkach pojazdy nie przeszły jeszcze testów NCAP, więc ciężko określić ich poziom bezpieczeństwa. Ale znając zamiłowanie "Reni" do gwiazdek to pewnie i Rumunce nie odpuści zbytnio.
Sukces Dacii jest wynikiem i resentymentów klientów 40+ i faktu, że jest to technologia Renault za mniejsze (czyli realne w oczach klientów) pieniądze. Tata to będzie prawdziwe wyzwanie dla rynku: jak kupić samochód, który wygląda jak inny i został wyprodukowany w kraju, gdzie krowy są święte (a nie stanowią podstawy bitek) i nie jest wcale aż taki tani? No bo wszyscy są cały czas pod wrażeniem artykułów na temat Nano za 11.000 zł...
Bartłomiej
Piwnicki
Skuteczne strategie
Twojego sukcesu
Marcin
C.
Z-ce kierownika
serwisu, AMD AUTO
CENTRUM SP. Z O.O.
pracować. Najpierw zaczołem prace w SUZUKI, ale szef powiedział, że mam niezłą gadane i bieze mnie do nowego salonu z TATĄ i SSANYONG.
Jak to będzie nie wiem?!
Plusem jest prawie stosunek, ceny do jakości.
Pisze prawie, bo myslałem że bedą tansze....ale przyszłość upatruje dla niej przede wszystkim w sprzedaży flotowej ?!?!?!
Piotr
Dymnicki
Wsparcie / doradztwo
motoryzacyjne
Artur
D.
Koordynator Obsługi
Cateringu Lotniczego
Marcin Chrząszcz:
>> Właśnie ruszamy ze sprzedażą TATY w salonie, gdzie zaczołempracować. Najpierw zaczołem prace w SUZUKI, ale szef powiedział, że mam niezłą gadane i bieze mnie do nowego salonu z TATĄ i SSANYONG.
Jak to będzie nie wiem?!
Plusem jest prawie stosunek, ceny do jakości.
Pisze prawie, bo myslałem że bedą tansze....ale przyszłość upatruje dla niej przede wszystkim w sprzedaży flotowej ?!?!?!
Artur, a jak wyglada sprawa standardów narzuconych przez importera, Marubeni czy są rygorystyczne?
konto usunięte
konto usunięte
Marek
Piotrowski
Właściciel, Petersen
Consulting
Łukasz Makulec:
Bedzie Cos jak SSang Yong ... Czyli chwilowe zadowolenie cenowe
klientów którzy poszukują taniego środka komunikacji w grupie
wiekowej +50 .
konto usunięte
Krzysztof
Pogorzelec
AUTIM Serwis
mechaniczny i
powypadkowy
samochodów
Łukasz Makulec:
Wesoło będzie!!
Gwarancja , siec serwisowa ? Obsuługa flot ?? jak bedzie z organizacja ?
Następna dyskusja:
пропозиції роботи
