Damian S. Bazinga!
Damian Sebastian Abramowicz:
Pływanie występuje powyżej 140 km/h i to po zdjęciu nogi z pedału gazu.
Karol
Nowakowski
automatyka robotyka
informatyka
Kosma S.:
Karol Nowakowski:
Są też sposoby poprawienia parametrów opony np pompujemy opony azotem
Proszę Cię ;) To bzdury kompletne.
konto usunięte
Łukasz Mańka:
Damian Sebastian Abramowicz:
Łukasz Mańka:Pływanie występuje powyżej 140 km/h i to po zdjęciu nogi z pedału gazu.
Damian Sebastian Abramowicz:
Marcin Chruślak:Coś sugerujesz Marcinie? Bo w Audi w Bielsku wymaga się zasugerowania co może być przyczyną ;-))
Ja przeważnie staram się mieć 2.4 na przodzie i 2.2 na tyle. Profil opony to 195/45/16.
Co do dziwnego pływania auta coś mi się wydaje że to nie wina opon.
AT - opony 225/55/r16
Sugerowałbym "złudzenie" pływania auta na takiej szerokości opony. No chyba, że na w miarę równej A4 też tak się dzieje to wtedy:
- możliwość luzów/uszkodzenia na stabilizatorze/ach
- coś nie tak z amortyzatorami (sic! w 1misięcznym aucie)
- końcówki drążków kierownicy
- sworzeń, coś z wahaczem?
Zależy też kiedy to "pływanie" występuje, na jakiej drodze i przy jakich prędkościach.
Jeśli chodzi o ASO to nie tylko Audi schodzi na psy z obsługą klienta... :-(
Na koleinach, prostej drodze? Bez takich informacji ciężko postawić jakąś wstępną diagnozę :(
Jeśli nie zdejmiesz nogi z gazu, to auto jedzie normalnie?
P.S. Swoją drogą nie wiem co się porobiło z ASO Audi, VW itp. ale zdecydowanie lepsza obsługa jest np. u Kia! :|Łukasz
Mańka edytował(a) ten post dnia 28.12.08 o godzinie 23:18
Damian S. Bazinga!
Karol Nowakowski:
nie do końca nie ma to znaczenia nie znam charakterystyki
azotu
ciśnienie temperatura chodzi mi o to jak wpływa na stabilizację
ciśnienia ale wnioski same się nasuwają powietrze to ok 78 % azotu prawda a kiedy stwierdzimy że pozostałe czynniki wpływają na po pierwsze szybkość starzenia opony a po drugie to ważniejsze utrate ciśnienia sami wiecie
a dla dociekliwych polecam to
http://www.opony.com.pl/technologie/technologie.asp?ID...A to bez komentarza ;)
konto usunięte
Tomasz N.:
Damian Sebastian Abramowicz:
Jakaś taka sportowa ;-) michelin pilot alpin a3 99 V XL
też zamówiłem zimówki
Michelin Pilot Alpin PA3 225/55 R 16 99V XL
podobno najlepsze oponki, mimo że test i opinie w necie są średnie to dotyczą jazdy po śniegu, natomiast do jazdy standardowej w naszych warunkach zimowych bajka
mam pytanie - - w komputerze jest zerowanie ciśnienia w oponach, ale czy można gdzieś podejrzeć je - czy tylko sygnalizuje spadek?
Tomasz
N.
kompetentna sprzedaż
i doradztwo w
sektorze opieki
zdrowo...
konto usunięte
Rafał
Podolak
IT Specialist,
Clifford Chance
konto usunięte
Rafał Podolak:
Jakie ciśnienie powinno być w 235/40/18 ??
pzdr
konto usunięte
Marcin Chruślak:Przy napędzie na przednią oś zwyczaj nakazuje pompować te 0.2 bara więcej w opony na osi... tylnej. Kwestia przyzwyczajeń :)
Ja przeważnie staram się mieć 2.4 na przodzie i 2.2 na tyle. Profil opony to 195/45/16.
Co do dziwnego pływania auta coś mi się wydaje że to nie wina opon.
konto usunięte
Marcin Miśniakiewicz:
Ciśnienie w oponach zależy od rozmiaru opony. Jeśli masz szerszą oponę niż fabryczna np. 235/45/17 zamiast 215/55/16 to powinieneś zwiększyć ciśnienie w oponie. Standardowo podwyższa sie o 0,2 bar na każde zejście 10 jednostek procentowych drugiego wymiaru .../x/...
Paweł Piotr
M.
thank God I'm not
ugly
Tomek
Ciemieniewski
Night Manager,
Courtyard by
Marriott
Damian S. Bazinga!
Sebastian Pienio:
Ja dodam, że od kilku lat zawieszenie w Audi (tak samo jak np. w E60) robione jest ze ścisłym powiązaniem z rozmiarem i profilem opony.
Jej zmiana może powodować efekt "pływania", a w gwarancji jest wykluczenie uszkodzeń zawieszenia przy użytkowaniu opony o innym profilu niż fabryczna.
konto usunięte
Kosma S.:
Sebastian Pienio:
Ja dodam, że od kilku lat zawieszenie w Audi (tak samo jak np. w E60) robione jest ze ścisłym powiązaniem z rozmiarem i profilem opony.
Czy to jest twój wniosek czy informacja serwisowa?
Jej zmiana może powodować efekt "pływania", a w gwarancji jest wykluczenie uszkodzeń zawieszenia przy użytkowaniu opony o innym profilu niż fabryczna.
Czy możesz dokładnie, bez twojej interpretacji, zacytować co mówi gwarancja?
Damian S. Bazinga!
Sebastian Pienio:
Kosma S.:
Sebastian Pienio:
Ja dodam, że od kilku lat zawieszenie w Audi (tak samo jak np. w E60) robione jest ze ścisłym powiązaniem z rozmiarem i profilem opony.
Czy to jest twój wniosek czy informacja serwisowa?
To informacja od techników serwisowych z ASO w ktorym serwisuje auto.
Jej zmiana może powodować efekt "pływania", a w gwarancji jest wykluczenie uszkodzeń zawieszenia przy użytkowaniu opony o innym profilu niż fabryczna.
Czy możesz dokładnie, bez twojej interpretacji, zacytować co mówi gwarancja?
Spodobaly nam sie felgi w jednym aucie "approved used" i poprosilismy o dolozenie ich do kalkulacji. Okazalo sie, ze felgi nie sa standardowe (nie pamietam dokladnie, chyba zamiast profilu 55 bylo 50) i jezeli je zalozymy do nowego auta, to elementy zawieszenia moga nie byc objete gwarancja (dokladnie "some chassis parts may not be covered anymore, this is to service discretion"). Handlowiec dodal tez, ze kazda wersja (TDIe, SE, S-Line) ma troche inna charakterystyke zawieszenia, auto bedzie plywalo po zmianie rozmiaru opony i moze gorzej sie prowadzic ("affects handling" jak dokladnie potrzebujesz wiedziec).
konto usunięte
Kosma S.:
Czyli innymi słowy mówiąc "kawiarniane" informacje. Z drugiej strony co to jest profil felgi 50 czy 55?
konto usunięte
Następna dyskusja:
пропозиції роботи
