Temat: Zmiany w komunikacji stały się faktem

Tramwaj 16-tka nie jeździ na Kombinat z Mistrzejowic, tylko został wpuszczony od drugiej strony Huty Huty ;-/ ;-/ don't like ;-/ wiem jest niby 139 co przez cały Kraków jeździ i też z łęczyckiej (przystanku) dojadę i wiem że się przesiąść mogę na placu centralnym, ale jakoś z przyzwyczajenia rano ta 16-tka lepiej jeździła.

Temat: Zmiany w komunikacji stały się faktem

Czy można zmienić bilet liniowy w trakcie trwania jego ważności z jednej linii na inną? Konkretnie to chciałbym zmienić linię 22 na linię 52. Konieczna jest dopłata, czy można w punkcie zrobić to od ręki?

Dla mnie strzałem w dziesiątkę jest linia 52. Ponieważ jeżdżę z okolic Zakrzówka na Czyżyny i dalej, to teraz mogę zamiast linii 22 wybrać 52, która załatwi mi też dworzec po drodze z czego bardzo się cieszę. Co by nie było to jednak 10-12 dojazdów dla mnie w ciągu miesiąca "bezpłatnych" :-)

Temat: Zmiany w komunikacji stały się faktem

Ciekaw jestem czy ktoś się dodzwonił na numery podane na przystankach, pod które można dzwonić, gdy potrzebna jest inf. n/t zmian tras. Próbowałem dwa dni i zawsze nr zajęty. Może pecha miałem? Wykonałem chyba z 10 prób.

Dowiedzieć mi się natomiast udało (inny numer telefonu), że możliwa jest dwukrotna zmiana linii (w przypadku biletu okresowego liniowego) w trakcie ważności biletu. Także mój problem rozwiązany :-)

Temat: Zmiany w komunikacji stały się faktem

Szczepan M.:
zatem dziś w obu kierunkach (poza godzinami szczytu!!) tramwaj 13, przypominał puszkę sardynek do przystanku filharmonia hmmm ciekawe czemu. natomiast 8 podjechała prawie pusta (bo widocznie jednak więcej osób podąża na Bronowice.

na plus można zaliczyć takie rozplanowanie, które powoduje, ze zaraz za 8 jedzie 13stka. Ale jesli chodzi o ilość pasażerów. to taki drobny koszmarek.

W kwestii obłożenia tramwajów "bieżanowskich" dodam także, że w niedzielę aby dostać się ze Stradomia w kierunku Bieżanowa LUB Kurdwanowa, 13 (która kursuje wtedy co 20 minut z opóźnieniami zresztą) jest jedynym rozwiązaniem (6 nie jeździ już w ogóle w niedziele). Warto też zauważyć, że pierwsza 13 w stronę B/K jedzie w niedzielę z przystanku na Stradomiu dopiero ok. 9.30. Nawet o godzinie 12 w niedzielę ciężko do tejże 13 wsiąść już w połowie jej trasy.

Natomiast osobiście dla mnie o wiele gorszą w skutkach dla Bieżanowa zmianą jest kompletne wycofanie wszelkich tramwajów, które jechałyby na Rondo Mogilskie oprócz 9 (która jeździ co 20 minut). Np. na moim przystanku (Wlotowa) - 9 jest jedyną opcją, żeby dostać się na Rondo M. (autobus się tu nie zatrzymuje), stąd o godzinie 6.04 już na tym przystanku nie ma mowy o znalezieniu miejsca siedzącego, bo tramwaj jest załadowany (dodatkowo o tej godzinie puścili też stary tramwaj, wydaje mi się, że jest on mniej pojemny niż te nowe, ale może to subiektywne odczucie). Kilka przystanków dalej 9 jedzie już zapchana na maksa.

Za to w "szczytowych" godzinach 13.26, 14.26 i 14.46 mamy jedyne trzy kursy 24, która jak rozumiem wspomaga wtedy trasę z Kurdwanowa.

Oczywiście, wszystkim się nie dogodzi, zmiany mają też pewnie dużo pozytywów, ale czy nie dałoby się jednak solidniej rozeznać w potrzebach mieszkańców. Czy podany przeze mnie przykład dodatkowej 24 nie jest absurdalny, albo czy jednak bardzo wygodny tramwaj 52 kursujący co 5 PIĘĆ minut to nie jest przesada? Kiedy koło 15-16 czekam na 9 z huty, mijają mnie co 5 minut tabuny pustych 52, za którymi wlecze się przeładowana 9.

Temat: Zmiany w komunikacji stały się faktem

http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425,12785530,MPK___...

tramwaje będą pełne, za to logo puste bez herbu miasta. Miasto nie bierze odpowiedzialności za komunikację miejską, to będzie komunikacja niczyja. Firmy ukrywającej się w pustym logo.

Temat: Zmiany w komunikacji stały się faktem

Szczepan I.:
sytuacja zauważona dziś.

tłum na przystanku pod filharmonią (miejsce przesiadki z 8 na 13). Tłum taki, ze ludzie stali na jezdni. po podjechaniu wspomnianej 13stki.
Tłum był tak duży, ze tylko najsilniejsi dostali się do wewnątrz. "na oko" 1/3 ludzi pozostała na przystanku. Swoją drogą tramwaj nie mógł ruszyć i postał sobie trochę, ponieważ motorniczy nie mógł zamknąć drzwi.

Oczywiście pod bagatelą kabaret do sześcianu, bo niektórzy z wewnątrz chcą wysiąść.
No podobna sytuacja przy alejach.

Jeśli sytuacje takie będą się powtarzały to warto to sfotografować.

Napisałem pismo do ZIKiT-u w sprawie zmiany trasy linii nr 8. Wiesz co odpisali? Że linia nr 8 była stworzona do zapewnienia potoków pomiędzy:
1. Bronowicami - Bagatelą
2. Łagiewnikami - Koroną

Z pisma wynika, jakby odcinek Bagatela - Korona był taki po prostu niepotrzebny i służył tylko do przejazdu pomiędzy istotnymi odcinkami linii nr 8. Wyjaśniono mi, że teraz mimo, że linia nr 8 jedzie z Cichego Kącika to jednak spotyka się na jednym przystanku z linią 13, której trasę zmieniono tak by z Bronowic do tego właśnie spotkania z 8-ką jechała po dawnej trasie 8-ki. W ten sposób zachowano obsługę kluczowych dla dawnej linii nr 8 odcinków (tak naprawdę nic się nie zmieniło!)

Głównym wątkiem mojego pisma było jednak co innego. Chodziło mi o zwrócenie uwagi, że masa ludzi jeżdżących z Bronowic do Borku została zmuszona do kupowania droższych biletów (na 2 linie lub wszystkie) mimo, iż nadal podróżują taką samą trasą co dawna linia nr 8.
W tym temacie nie uzyskałem ABSOLUTNIE ŻADNYCH WYJAŚNIEŃ, a w ogóle mail, którego otrzymałem był raz napisanym, i wielokrotnie zapewne powielanym w odpowiedziach do pasażerów, tekstem.

Nadal uważam tak: szpanowali, że przy podniesieniu cen biletów "kioskowych", te okresowe nie zdrożeją. No i nie zdrożały, tylko trzeba droższe kupować.Michał Majewski edytował(a) ten post dnia 29.11.12 o godzinie 16:31