Luděk
V.
tłumacz
polsko-czeski
Grzegorz Pelc radca prawny
Luděk V.:
Technicznie żaden. Gorzej już z finansami - położenie torów jest pewnie dużo droższe od wylania asfaltu, nie mówiąc już o lokomotywach, wagonach, zapleczu (lokomotywownia itp.) i
Luděk
V.
tłumacz
polsko-czeski
Grzegorz Pelc radca prawny
Luděk V.:
Czynna wąskotorówka to nie tylko tory, ale również tabor i obsługa.
Luděk
V.
tłumacz
polsko-czeski
Grzegorz Pelc radca prawny
Luděk V.:
To masz rację. Niemniej miałem wrażenie, że na razie dyskutowaliśmy tylko dwie możliwości wykorzystania dawnych tras wąskotorówek: 1) zbudowanie ścieżek rowerowych (faktycznie ścieżek, tzn. jezdni, a nie turystycznych szlaków, tzn. postawienie tabliczek), 2) ponowne położenie torów i uruchomienie wąskotorówki. Nie wiem, skąd nagle te autobusy.
konto usunięte
Luděk
V.
tłumacz
polsko-czeski
Rafal
D.
Obsługa celna,
ochrona środowiska,
optymalizacja
gospodar...
Luděk
V.
tłumacz
polsko-czeski
Rafal D.:
co do pasazerskiego wykorzystania to od 1998 roku byla to linia pasazerska
Rafal
D.
Obsługa celna,
ochrona środowiska,
optymalizacja
gospodar...
Luděk V.:
No i nie mogę zrozumieć, jak można ukraść tory (pozostając niezłapany).
konto usunięte
Grzegorz Pelc radca prawny
Damian P.:
Mam nadzieję, że dożyję czasów by zobaczyć, jak Grzesiek pomka rowerkiem z Chorzowa do Sosnowca do pracy ;-)
Grzegorz Pelc radca prawny
Luděk V.:
Wydaje mi się z Twoich wpisów, że w ogóle nie byłeś na miejscu wąskotorówki, która wskazałem na mapie.
W ogóle nie rozumiem Twojego "wykorzystać do rozwoju czegoś na kształt metra zamiast ciągłego budowania nowych dróg".
Samochody mogą z Bytomia do Siemianowic dojechać łatwo - mają DK94, do Maciejkowic/Michałkowic można z DK94 skręcić na ul. Kosynierów/Kluczborską.
Wąskotorówki tam nikt nie przywróci, bo to znaczyłoby nie tylko położyć szyny, ale też dostosować do przewozu pasażerskiego (jestem przekonany, że dla transportu osób obowiązują bardziej surowe przepisy niż dla transportu towaru). W dodatku teraz samorządy w GOP raczej likwidują tramwaje, a nie budują linii tramwajowych (czy innego transportu szynowego), tak więc nie potrafię sobie wyobrazić, że nagle kilka gmin miałoby się dogadać w sprawie zbudowania wąskotorówki/metra/s-bahnu.
Ale dobrze. Załóżmy, że nie wolno wybudować drogi dla rowerów w miejscu dawnych wąskotorówek (Bytom, Żabie Doły, Siemianowice), bo chcesz tam za kilka dekad odtworzyć transport szynowy.
Bytomiem i Siemianowicami (w przedłużeniu do Katowic/Sosnowca), którą ludzie mogliby dojeżdżać do pracy i do szkoły? Bo teraz mogą albo DK94 (nieprzyjemna, sporo samochodów, na niektórych odcinkach koleiny),
Z Bytomia do Katowic teraz można przez Chorzów DK79 (akurat wczoraj lub przedwczoraj tam samochód śmiertelnie potrącił rowerzystę jadącego poboczem!)
konto usunięte
Grzegorz Pelc:
Damian P.:
Mam nadzieję, że dożyję czasów by zobaczyć, jak Grzesiek pomka rowerkiem z Chorzowa do Sosnowca do pracy ;-)
Możesz nie dożyć, bo nie sądzę, żebym jeszcze kiedykolwiek pracował w Sosnowcu.
Grzegorz Pelc radca prawny
Damian P.:
A słyszałem - pogratulować koledze własnej kancelarii. Co nie zmienia faktu, że chętnie zobaczę, jak jeździsz na rowerze i korzystasz z niego aktywnie :-)
Luděk
V.
tłumacz
polsko-czeski
Grzegorz Pelc:Wydaje mi się z Twoich wpisów, że w ogóle nie byłeś na miejscu wąskotorówki, która wskazałem na mapie.
Byłem, byłem.
Samochody mogą z Bytomia do Siemianowic dojechać łatwo - mają DK94, do Maciejkowic/Michałkowic można z DK94 skręcić na ul. Kosynierów/Kluczborską.
Samochody mogą, nie wiem, jak autobusy, bo to nie moja trasa..
Ale dobrze. Załóżmy, że nie wolno wybudować drogi dla rowerów w miejscu dawnych wąskotorówek (Bytom, Żabie Doły, Siemianowice), bo chcesz tam za kilka dekad odtworzyć transport szynowy.
Chyba nie zrozumiałeś. Nie mam nic przeciwko takiej trasie, pod warunkiem, że nie będzie to dokładnie trasa linii kolejowej, a obok niej.
Akurat na odcinku do świateł w Michałkowicach dodanie pasa dla rowerów nie byłoby problemem.
Z Bytomia do Katowic teraz można przez Chorzów DK79 (akurat wczoraj lub przedwczoraj tam samochód śmiertelnie potrącił rowerzystę jadącego poboczem!)
Nie widzę problemu w zrobieniu tam drogi/pasa dla rowerów i powinno być lepiej.
Grzegorz Pelc radca prawny
Luděk V.:
Ale ciągle nie wiem, po co tutaj wtrąciłeś temat autobusów, skoro KZK GOP tnie koszty i połączenia, bo gminy nie chcą więcej dopłacać.
A Ty nagle chcesz robić dodatkowe linie autobusowe. Zgadzam się, że komunikacji publicznej powinno być więcej, ale trzeba się poruszać w sferze mniej więcej realnej, a nie w sferze utopii.
No to chyba jednak nie byłeś, bo na szerokości nasypu na Żabich Dołach nie zmieścisz tory plus drogę dla rowerów: Albo rowery, albo pociągi musiałyby mieć jakąś trasę objazdową.
Akurat na odcinku do świateł w Michałkowicach dodanie pasa dla rowerów nie byłoby problemem.
Byłby problem, i to spory. Bo brzegi tej szosy są bardzo popękane i są tam na kilku miejscach koleiny. (...)
Również tu nawierzchnia jest w opłakanym stanie.
Ostatnio tam jechałem 2 lata temu i od tego czasu unikałem tej drogi (czy był ostatnio jakiś remont?).
Poza tym trasa ta też jest nieco pofałdowana (z górki i pod górkę), co też nie zachęca potencjalnych rowerowych "dojeźdżaczy" do pracy/szkoły.
konto usunięte
konto usunięte
Następna dyskusja:
пропозиції роботи
