konto usunięte
konto usunięte
Marcin M. Broker Leasingowy
konto usunięte
Marcin Michalik:
Słyszałem że w pierwszych seriach bywały problem z uszczelkami pod głowicą i turbosprężarkami. Pewnie sporadycznie ale jednak. Od 2007r. ponoć problemu już nie ma.
Sławomir
Żarnoch
Informatyka-wsparcie
techniczne, NATO
konto usunięte
Tomasz Rosik:
Co sądzicie o silniku 2.0 TDI 140KM? Opinie są naprawdę różne...
Podobno awaryjny, ale wolałbym dowiedzieć się prawdy od kogoś kto dłużej użytkował Audi z takim silnikiem.
Z góry dziękuję i pozdrawiam.
konto usunięte
konto usunięte
Marcin Michalik:
Słyszałem że w pierwszych seriach bywały problem z uszczelkami pod głowicą i turbosprężarkami. Pewnie sporadycznie ale jednak. Od 2007r. ponoć problemu już nie ma.
konto usunięte
Damian S. Bazinga!
Marcin Jarosiewicz:
Jezdze teraz Octavia 2.0 TDI z przekladnia DSG, jest bardzo dobrze, jedyne co mnie lekko zastanawia, to ze czasem przy rozruchu zimnego motoru wibruje karoseria,a z tylu unosi sie konkretny niebieski klab spalin .... kuzyn mechanik powiedzial mi ze to olej i nie mam sie tym przejmowac, wiec generalna opinia
Marcin M. Broker Leasingowy
Marcin Jarosiewicz:
Jezdze teraz Octavia 2.0 TDI z przekladnia DSG, jest bardzo dobrze, jedyne co mnie lekko zastanawia, to ze czasem przy rozruchu zimnego motoru wibruje karoseria,a z tylu unosi sie konkretny niebieski klab spalin .... kuzyn mechanik powiedzial mi ze to olej i nie mam sie tym przejmowac, wiec generalna opinia : 2.0 TDI to bajka :)
Adam
Stachulski
Dyrektor Biura
Obsługi i Utrzymania
Klienta
Marcin Jarosiewicz:
Jezdze teraz Octavia 2.0 TDI z przekladnia DSG, jest bardzo dobrze, jedyne co mnie lekko zastanawia, to ze czasem przy rozruchu zimnego motoru wibruje karoseria,a z tylu unosi sie konkretny niebieski klab spalin .... kuzyn mechanik powiedzial mi ze to olej i nie mam sie tym przejmowac, wiec generalna opinia : 2.0 TDI to bajka :)
Damian S. Bazinga!
konto usunięte
Sebastian Pienio:
Marcin Michalik:
Słyszałem że w pierwszych seriach bywały problem z uszczelkami pod głowicą i turbosprężarkami. Pewnie sporadycznie ale jednak. Od 2007r. ponoć problemu już nie ma.
Właśnie kupiłem 2.0TDi w A6 (2005 rok) w UK. Pomimo, że moje auto ma 180tys.km. to mogłem kupić (i kupiłem) do niego gwarancję na 3 lata bez ograniczeń przebiegu. Gwarancją objęte są wszystkie elementy silnika i turbo (+reszta auta). Mój silnik to BLB.
Tak sobie myślę, że skoro ktoś daje mi taką gwarancję to chyba nie jest aż tak źle z tymi silnikami.
konto usunięte
Tomasz N.:Sebastian Pienio:
Właśnie kupiłem 2.0TDi w A6 (2005 rok) w UK. Pomimo, że moje auto ma 180tys.km. to mogłem kupić (i kupiłem) do niego gwarancję na 3 lata bez ograniczeń przebiegu. Gwarancją objęte są wszystkie elementy silnika i turbo (+reszta auta). Mój silnik to BLB.
Tak sobie myślę, że skoro ktoś daje mi taką gwarancję to chyba nie jest aż tak źle z tymi silnikami.
... w praktyce turbosprężarka w zasadzie NIE JEST OBJĘTA gwarancją i jeśli się popsuje - płacimy sami - dopytaj w ASO o gwarancję na TURBO - będą ogólnie ściemniali że tak i że nie
konto usunięte
Sebastian Pienio:
Tomasz N.:Sebastian Pienio:
Właśnie kupiłem 2.0TDi w A6 (2005 rok) w UK. Pomimo, że moje auto ma 180tys.km. to mogłem kupić (i kupiłem) do niego gwarancję na 3 lata bez ograniczeń przebiegu. Gwarancją objęte są wszystkie elementy silnika i turbo (+reszta auta). Mój silnik to BLB.
Tak sobie myślę, że skoro ktoś daje mi taką gwarancję to chyba nie jest aż tak źle z tymi silnikami.
... w praktyce turbosprężarka w zasadzie NIE JEST OBJĘTA gwarancją i jeśli się popsuje - płacimy sami - dopytaj w ASO o gwarancję na TURBO - będą ogólnie ściemniali że tak i że nie
Tak jak pisałem mam pełną gwarancję również na turbo (do kwoty naprawy £9499), wyraźnie w polisie jest zaznaczone, że "includes all turbocharger/supercharger components including hoses". Poza tym nie mam obowiązku ew. naprawy gwarancyjnej w ASO, a jak po naprawie samochód straci na wartości oddają różnicę (nazywa się to GAP Insurance).
konto usunięte
konto usunięte
Rafał Madera:
mój przyjaciel użytkuje ten silnik w audi a4 z 2005 r i bardzo cierpi z powodu ogromnego apetytu na olej tej wersji silnika. ekonomiczny jest, owszem, ale olej połyka w trasie bardzo..auto jest na gwarancji i panowie w ASo powiedzieli ze ten typ tak ma...
konto usunięte
Sebastian Pienio:Sebastian, podobnie jak tobie:) nalezy sprawdzac stan oleju po długiej jeździe po autostradzie i po jeździe po terenie górskim. a z tym ze 0,5 l na 1000 km to norma ksiazkowa audi:) mój 2,5 tdi nie wział ani kropli przez 1,5 roku...ale w miedzy czasie miałem przeglad wiec dane moga byc przekłamane przez to...;)Rafał Madera edytował(a) ten post dnia 20.08.08 o godzinie 10:25
Rafał Madera:
mój przyjaciel użytkuje ten silnik w audi a4 z 2005 r i bardzo cierpi z powodu ogromnego apetytu na olej tej wersji silnika. ekonomiczny jest, owszem, ale olej połyka w trasie bardzo..auto jest na gwarancji i panowie w ASo powiedzieli ze ten typ tak ma...
No mój też je niestety - około litr na 6-7tys. km, dużo więcej na trasie niż w mieście. Wg ASO norma to nawet 0.5 litra na 1tys. km i żadne to pocieszenie, że znajomemu Honda pali do litra na 1000km (auto na gwaranacji, ale podobno to w normie Hondy!).
Ile Twojemu znajomemu je?
konto usunięte
Rafał Madera:
Sebastian, podobnie jak tobie:) nalezy sprawdzac stan oleju po długiej jeździe po autostradzie i po jeździe po terenie górskim. a z tym ze 0,5 l na 1000 km to norma ksiazkowa audi:) mój 2,5 tdi nie wział ani kropli przez 1,5 roku...ale w miedzy czasie miałem przeglad wiec dane moga byc przekłamane przez to...;)Rafał Madera edytował(a) ten post dnia 20.08.08 o godzinie 10:25
Następna dyskusja:
пропозиції роботи
