Temat: Zerwane plomby celne

Witam

Chciałam zapytać jaka jest praktyka Waszych Urzędów Celnych w sytuacji, kiedy zgłaszacie im zerwanie plomb celnych. Głównie chodzi mi o procedurą uproszczoną.

Temat: Zerwane plomby celne

Witam,

procedury uproszczonej dawno nie robiłem. Jestem za małą agencją i nie opłaca mi się uzyskiwać pozwolenia. Dokumentacja jest zbyt obszerna do zgromadzenia, a wymogi są praktycznie analogiczne jak na AEO (szkoda zachodu jednym słowem).

Wracając do pytania - u mnie i podejrzewam, że nie tylko tu - jest to usunięcie towaru spod dozoru celnego i konsekwencje zależne od procedury. W dopuszczeniu będzie to powstanie długu celnego i oprócz tego k.k.s. (mandat karny za wykroczenie lub wniosek o ukaranie do sądu jeżeli odmawiamy przyjęcia mandatu albo akt oskarżenia w przypadku przestępstwa skarbowego - względnie wniosek o dobrowolne poddanie się odpowiedzialności w przypadku, gdy nie chcemy przeprowadzania rozprawy).

Ostatnio miałem taką "akcję" kiedy kierowca mający u mnie otworzyć karnet TIR zdjął plombę założoną przy EX (w większości przypadków nie zakładają plomb przy EX, ale tym razem założyli we Francji :(

Kierowca płacił niestety. Niewiele, bo niewiele (300 zł), ale płacił.

Wyjście jest jedno - tzw. czynny żal (zawiadomienie o popełnieniu czynu zabronionego).

Pozdrawiam,

Arkadiusz Dudkiewicz
Doradca podatkowy
Agent celny
Doradca prawny
Trener

Ewa Maria Szotek:
Witam

Chciałam zapytać jaka jest praktyka Waszych Urzędów Celnych w sytuacji, kiedy zgłaszacie im zerwanie plomb celnych. Głównie chodzi mi o procedurą uproszczoną.

Temat: Zerwane plomby celne

i jeszcze jedno nie bierz nigdy m,andatu na siebie nawet jako zglaszajacy , bo wszystko idzie do kartoteki jako karany !!!!

Temat: Zerwane plomby celne

Mandat jest wystawiany na przewoźnika/kierowcę

Temat: Zerwane plomby celne

Oczywiście tylko wtedy, gdy przewoźnik / kierowca jest tak mało kumaty, że da się wrobić ;)

Wyciąg z k.k.s. (dla nas godny uwagi jest par. 2 art. 90 k.k.s.):

Art. 90. § 1. Kto usuwa towar lub środek przewozowy spod dozoru celnego, podlega karze grzywny do 720 stawek dziennych albo karze pozbawienia wolności do lat 3, albo obu tym karom łącznie.
§ 2. Tej samej karze podlega, kto bez zgody uprawnionego organu niszczy, uszkadza lub usuwa zamknięcie celne.
§ 3. W wypadku mniejszej wagi, sprawca czynu zabronionego określonego w § 1 lub 2
podlega karze grzywny za wykroczenie skarbowe.

Przepis ten skonstrułowany jest jak każdy w zasadzie przepis karnoprawny ujęty w części szczegółowej k.k.s., k.k., czy też innej ustawy zawierającej przepisy karne.

Konstrukcja ww. przepisów wskazuje na to, że odpowiedzialności karnej podlega sprawca danego czynu zabronionego, a więc w naszym przypadku nie ten, kto wiezie ładunek (kierowca), a ten kto faktycznie zniszczył, uszkodził lub usunął zamknięcia celne (plomby lub inne zamknięcia celne).

Zatem kierowca, który nic nie wie i został po prostu potraktowany jako kozioł ofiarny, może się w ten sposób bronić. Pytanie tylko, czy ta obrona będzie skuteczna. To już jest inna bajka ...

Pozdrawiam,

Arkadiusz Dudkiewicz

Grzegorz Nowakowski:
Mandat jest wystawiany na przewoźnika/kierowcę