GoldenLine
Zaloguj się

konto usunięte

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Ladies & Gentlemen,

Czy ktoś wie gdzie w PL można kupić specjalistyczny smar do łuków ? Łuk R=190m na rozjeździe strasznie piszczy i zanim zdecyduję się na jakikolwiek system automatycznego smarowania, chciałbym zobaczyć czy ręczne smarowanie pomaga, a jeśli tak - to na jak długo.

Pozdrawiam,
Wojtek
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

"LITOCAL R" firmy LOTOS, mozesz skontaktowc sie z przedstawicielem handlowym
rafal.mirek@lotosoil.pl

pozdrawiam
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Rafał Wajer:
"LITOCAL R" firmy LOTOS

Super, dziekuje Ci bardzo - juz sie balem, ze bede musial sciagac go z USA, bo stamtad pochodza dwa dotychczas oferowane specyfiki. Pogadam z Lotosem Kolej czy uzywaja tego na swoich obiektach :)

W.
Link do wypowiedziLink
Przemysław Cieślik

Przemysław Cieślik Inżynier budownictwa
- branża kolejowa

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

A skąd takie produkty. Myslałem, że już nie stosuje się smarów.
Rafał Wajer:
"LITOCAL R" firmy LOTOS, mozesz skontaktowc sie z przedstawicielem handlowym
rafal.mirek@lotosoil.pl

pozdrawiam
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Przemysław Cieślik:
A skąd takie produkty. Myslałem, że już nie stosuje się smarów.

A co proponujesz w zamian ?

W.
Link do wypowiedziLink
Przemysław Cieślik

Przemysław Cieślik Inżynier budownictwa
- branża kolejowa

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

smary i smarownice są kosztowne i wymagają ciągłego uzupełniania. Nie jest taniej wymienić co jakiś czas szynę na łuku? Zwłaszcza , gdy jest w wersji łubkowanej.
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Smarowanie to tansze rozwiazanie, koszt jednej zewnetrznej szyny dla luku o dlugosci 300m to ok 60 tys zł - smary mozna nanosic recznie. Pozatym znacznie obnizaja poziom halasu 30-40%.

Tak smaruja min krakowski tunel szybkiego tramwaju. Na kolejowych bocznicach zakladowych to tez najlepsze rozwiazanie.
Link do wypowiedziLink
Przemysław Cieślik

Przemysław Cieślik Inżynier budownictwa
- branża kolejowa

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Widzę rafał że nie czujesz kolejowej rzeczywistości. Jak sobie wyobrażasz nanoszenie smaru ręcznie ? smarownica wypuszcza smar przy kazdym najeżdżajacym pociągu i skad wyliczenia że smarowanie jest tańsze ?
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Przemku wiem jak wyglada smarownica i jak funkcjonuje. W praktyce szyny mozna rowniez "smarowac pedzlem" :)
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Odpowiadając zbiorczo :

Przemek - niesmarowanie nie jest żadną alternatywą, bo w tym przypadku mowa nie tylko o zużyciu, ale i nieakceptowalnym hałasie. Kosztów też nie ma co porównywać, bo już parogodzinny przestój bocznicy terminalowej oznaczałby poważne problemy, zaś jedno- czy dwudniowy jest kompletnie nie do zaakceptowania.

Rafał - niestety Litocal R się nie sprawdził, tym bardziej że Lotos dostarczył jego rzadszą wersję. Czas poszukać dystrybutora smarów amerykańskich (Whitmore Biorail, L.B. Foster Lubricurve).

W.
Link do wypowiedziLink
Przemysław Cieślik

Przemysław Cieślik Inżynier budownictwa
- branża kolejowa

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Nie można kolego, bo nie ma kim.
Rafał Wajer:
Przemku wiem jak wyglada smarownica i jak funkcjonuje. W praktyce szyny mozna rowniez "smarowac pedzlem" :)
Link do wypowiedziLink
Przemysław Cieślik

Przemysław Cieślik Inżynier budownictwa
- branża kolejowa

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Ten tzw. głosny tor jaki ma promień łuku ?
Może wykonawca zabudował tor na 0 i nie dał poszerzenia.
Wojciech S.:
Odpowiadając zbiorczo :

Przemek - niesmarowanie nie jest żadną alternatywą, bo w tym przypadku mowa nie tylko o zużyciu, ale i nieakceptowalnym hałasie. Kosztów też nie ma co porównywać, bo już parogodzinny przestój bocznicy terminalowej oznaczałby poważne problemy, zaś jedno- czy dwudniowy jest kompletnie nie do zaakceptowania.

Rafał - niestety Litocal R się nie sprawdził, tym bardziej że Lotos dostarczył jego rzadszą wersję. Czas poszukać dystrybutora smarów amerykańskich (Whitmore Biorail, L.B. Foster Lubricurve).

W.
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Przemysław Cieślik:
Ten tzw. głosny tor jaki ma promień łuku ?
Może wykonawca zabudował tor na 0 i nie dał poszerzenia.

Tak jak pisalem, R=190m; wszystko wykonane zgodnie z regulami sztuki.

W.
Link do wypowiedziLink
Przemysław Cieślik

Przemysław Cieślik Inżynier budownictwa
- branża kolejowa

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

a jeżdżą max.20 km/h ?
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Przemysław Cieślik:
a jeżdżą max.20 km/h ?

Manewry prowadzone sa z predkoscia 5 km/h. Najbardziej piszcza srodkowe wozki w "lamanych" platformach 80' i 90'.

Pozdrawiam,
Wojtek
Link do wypowiedziLink
Przemysław Cieślik

Przemysław Cieślik Inżynier budownictwa
- branża kolejowa

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

nie znam się tak na taborze,
Link do wypowiedziLink
Przemysław Cieślik

Przemysław Cieślik Inżynier budownictwa
- branża kolejowa

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Nie ma możliwości przeprojektowania łuku ?
190 będzie zawsze szlifować
Samą szynę wymienisz w max. kilka godzin.
Wojciech S.:
Odpowiadając zbiorczo :

Przemek - niesmarowanie nie jest żadną alternatywą, bo w tym przypadku mowa nie tylko o zużyciu, ale i nieakceptowalnym hałasie. Kosztów też nie ma co porównywać, bo już parogodzinny przestój bocznicy terminalowej oznaczałby poważne problemy, zaś jedno- czy dwudniowy jest kompletnie nie do zaakceptowania.

Rafał - niestety Litocal R się nie sprawdził, tym bardziej że Lotos dostarczył jego rzadszą wersję. Czas poszukać dystrybutora smarów amerykańskich (Whitmore Biorail, L.B. Foster Lubricurve).

W.
Link do wypowiedziLink

konto usunięte

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Przemysław Cieślik:
Nie ma możliwości przeprojektowania łuku ?

Niestety nie - ksztalt dzialki itp.
190 będzie zawsze szlifować
Samą szynę wymienisz w max. kilka godzin.

...i to chyba szybciej niz przypuszczalismy :)

W.
Link do wypowiedziLink
Przemysław Cieślik

Przemysław Cieślik Inżynier budownictwa
- branża kolejowa

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

To duży ruch macie na terminalu, a gdzie to jest ?
Link do wypowiedziLink
Rafał Z.

Rafał Z. projektant torów
kolejowych

Temat: Smar do łuków - jaki i skąd ?

Smarownice szynowe "SRS Clicomatic Typ LP" http://www.btw.wroc.pl/oferta_6.htm#t
Bahn Technik Wrocław ma smarownice. Może zaproponują przyzwoity smar? Warto zapytać.
Pozdrawiam
Link do wypowiedziLink
« Wróć do tematów
Odpowiedz

Podobne tematy


Następna dyskusja:

Jaki edytor do JS ?




Wyślij zaproszenie do
Anuluj