пропозиції роботи
Wypowiedzi
-
Sławomir K.:
Jest kilka watkow o boxach vs chip. Opinia jest jednoznaczna ze chip to lepsze rozwiazanie.
Andrzej W.:
Co do modułów czy to schnitzer czy hartge zdania są podzielone --> zapraszam na forum BMW.
Jesteśmy na forum BMW :)
Jak coś więcej masz na myśli, zarzuć linkiem.
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=209775 -
.:
jest możliwość podniesienia mocy za pomocą modułu firmy AC-Schnitzer z fabrycznej mocy:
120KW(163KM)/4000 obrotów, 340Nm/2000 obr 0-100 8,3s
147kw(200KM)/4000 obrotów 400Nm/2000 obr 0-100 7,9s
przy zachowaniu seryjnego poziomu spalania i
co najwazniejsze BEZ UTRATY GWARANCJI BMW!!!!
koszt takiego modułu to ok 10 000 zł brutto
jak kolwiek subiektywne odczucia z jazdy są naprawde wciskające w fotel
gdyby były jakieś pytania prosze kontakt
krzysztof.piwonski@ac-schnitzer.pl
Z tą utratą gwarancji to nie do końca prawda. Gwarancję BMW tracisz jakimkolwiek dłubnięciem w samochodzie poza ASO. Tylko firmowy pakiet BMW Power Kit nie powoduje utraty gwarancji.
Co do modułów czy to schnitzer czy hartge zdania są podzielone --> zapraszam na forum BMW. -
Widze jednak ze nie zlapales.
Zabawa z testami na ktore ty tez sie powolales pokazuje ze jestes w stanie znalezc kazdy test na poparcie swojej tezy i tyle. Rozumiem ze wiedze o tym jak co jezdzi czerpales z wlasnych doswiadczen a nie testow. Jesli tak to szacun.
Uwazam ze mozna ocenic co jest lepsze, tak sie podejmuje decyzje. Trzeba ustalic krytetria i znac swoje potrzeby.
Poniewaz zarzucasz mi trolowanie z mojej strony eot. -
Rafciu. Dokladnie tak jest. W moim przypadku pojezdzilem duzo jednym i drugim i trzecim. W roznych konfiguracjach silnik skrzynia wyposazenie itd.
No i poniewaz jeden z parametrow jest dla mnie kluczowy to wybralem :-) Na szczescie kazdemu podoba sie co innego i ma inne potrzeby. Nudno byloby widziec jedna marke na ulicach. -
No Panowie. Teraz to juz baardzo pojechaliscie. Po pierwsze top gear nie jest programem motoryzacyjnym tylko rozrywkowym. Pamietam odcinki w ktorych x6 slizgala sie na trawie a obok land rover jechal bez problemu pog gore. Z drugiej strony mamy np fifth gear, tez rozrywkowy program - jest na YT filmik z omijania przeszkody w zakrecie audi quattro bmw i alfa zgadnijcie ktory nie wypadl z toru.
Do takich testow podchodze z dystansem. Nie rozmawiajmy o przewadze napedu bo to droga do nikad. Od dawna wiadomo ze auto tylnonapedowe szybciej wejdzie w zakred i da sie bardziej kontrolowac roniez w zakretach oczywiscie przy suchej nawierzchni. Polecam wyscig na torze znowu na YT gdzie sviga sie subaru impreza sti z bmw 135 - identyczne moce, identyczny moment obrotowy. Bmw lepsze prawie o sekunde. Gdyby bylo mokro, szuter, snieg to by poleglo bez dwoch zdan.
Co powiecie o dtm, le mans, nawet tam audi zrezygnowalo z quattro a tym bardziej z przedniego napedu.
Ktore audi ma silnik za przednia osia (pomijam r8), ktore ma takie rozlozenie masy jak bmw.
Sa tysiace testow porownawczych i wygrywa zawsze najwiekszy reklamodawca :-)
Tak sie sklada ze jestem i na forum bmw i audi i pierwsze slysze o problemach o ktorych piszecie. Ludzie narzekaja na tysiace rzeczy ale nie radosc z jazdy.
Co do tendencji do kupowania 4x4 tak sie dzieje. Tylni naped nie radzi sobie na sniegu i to nie podlega dyskusji choc to nie ma nic wspolnego z bezpieczenstwem. Czy to xdrive, czy quattro (tylko to prawdziwe czyli torsen) czy 4matic, czy nawet klasyczny haldex, wyjada z zaspy z ktorej tylni naped nie wyjedzie. -
We wszystkich testach ktore js znam bmw przegrywa z audu, mercedesem we wszyskich konkurencjach/parametrach poza wlasiwosciami jezdnymi i napedem.
Zreszta w kilku brytyjskich magazynach dostepnych online w testach porownawczych bmw z audi podsumowanie jest zawsze jedno albo wybierasz radosc z jazdy albo komfort i poczucie luksusu. -
to w Polsce mamy inne ceny. Na start podane przez mnie modele rózni kwota 20 k pln.
Napisałem że Audi "traci" w sensie prestiżu (w moich oczach) chwaląc się unifikacją platformy MQB.
Nigdzie nie napisąłem że to wpływa na właściwości jezdne.
Piszesz że nikogo to nie obchodzi - na jakiej podstawie. Mnie i co najmniej kilku moim znajomym to akurat przeszkadza - może dlatego że to wiemy. Skoro 80% użytkowników bmw twierdzi że ma przedni napęd to nie mam pytań.
Kupując samochód klasy premium nie chodzi tylko o "lans", chociaż nie przeczę że płaci się za logo. Na szczęście jest tak że te samochody lepiej jeżdżą. Akurat tu prym wiedzie BMW. Ma kilka wad, jest ciasne, ma gorsze materiały od np audi, ale właśiwości jedzna ma lepsze. Jeśli jazda nie sprawia frajdy to można kupić Aurisa, jeśli lubi się jeździć i ma się z tego fun i środki finansowe pozwalają to tylko BMW.
Kupując A3 kupujesz praktycznie tylko logo wzgędem golfa 7.
A co do części to np skrzynia biegów Stronic to nie jest czasem DSG itd, itd
Nie jeździłem tuzinem audi. Wiem że przesiadając się na jazd testowych w A3 na Golfa 7 nie mogłem znaleźć tych 20 kpln różnicy. -
Sebastian;
Nie jest tak jak piszesz odnośnie cen. Topowa wersja golfa 2tdi dsg highline startuje od 100 kpln, a3 z tym samym silnikiem i stronic 122 kpln. A jak zaczniesz dodawać gadżety to różnica się powieksza.
To są identyczne samochody. Jeździłem jednym i drugim i różnica w prowadzeniu IMHO jest minimalna. Jakość wykonania absolutnie porównywalna.
Audi "traci" w małych modelach. Moim zdaniem z premedytacją oddaje teren innym markom VAG. Czy kupując Audi nawet A3 chcesz za wszelką cenę wiedzieć że to ta sama platforma co w Golfe ?
Zeby wszystko było jasne. Audi to bardzo dobre samochody, absolutnie topowy poziom na równi z BMW, Mercedesem. Zgodnie z upodobaniami raz jedno lesze raz drugie itd nie mniej jednak porównywalne.
Chodzi mi o to że szukając małego samochodu premium, Audi jest mało premium z powodów o których pisałem.
A kupując jakąkolwiek część do Skody masz na metce napisane: skoda, audi, seat, vw. W tych większych modelach audi też sie takie części zdarzają.
Audi się bardzo dobrze sprzedaje (chociaż w Polsce dostało baty od BMW w 2012) bo chyba jednak zrobiło się trochę "tańsze" od BMW no i nowa stylistyka robi furorę, chociaż ja nie jestem jej zwolennikiem.
Czasem ograniczanie kosztów prowadzi do absurdów. Jesli dotyczy to jakiejś części pod maską to można jeszcze machnąć ręką ale pamiętam jak kilka lat temu ford był włascielem jaguara. W jednym z modeli Jaga były przełączniki do szyb z Transita :-) -
Swoja droga nie roxumiem jak mozna placic 30 % wiecej kupujac Audi serii A3, A4 ktore maja swoje tansze odpowiedniki w koncernie VAG.
Vw, skoda, seat, audi. Albo kupujemy marke premium zeby czuc sie premium albo kupujemy beardzo droga skode lub drogiego vw. Dla przykladu nowy golf bije na glowe nowa a3, wyposarzeniem cena i dorownuje wlasciwosciami jezdnymi. Przez dziwna polityke audi zacxyna tracic oczywiscie wsrod uzytkoenikow ktorzy co nieco czytaja o samochodach.
Audi to bardzo dobry samochod, tak jak bmw. Bez dwoch zdan sa porownywalne, ale kupujac marke premium nie chce miec na kazdej kupionej czesci metki z napisem skoda, vw, seat, audi.
Nstomiast kupujac jeden czy drugi bedzie sie tak samo zadowolonym :-)
Imho uwazam ze bmw jest jeszcze pod tym wzgledem wyjatkowe, ale to tez sie juz niedlugo zmieni. -
Pytanie ważne - zgadzam się
ale żeby tak na "dzień dobry" :-) -
Mój znajomy ostatnio na rozmowie u headhuntera jako PIERWSZE pytanie usłyszał:
"Jak Pan zwalnia ludzi"
Aplikował na stanowisko kierownicze ... powiedział, że ogromnego doświadczenia w zwalnianiu nie ma, ani specjalnej przyjemności z tego nie czerpie ..... nie zadzwonili.
Pewnie szukali porządkowego :-) -
Dagmara D.:
Andrzej Wodecki:
Prowokator :) No napisz co usłyszałeś :):):)
Nie pytajcie co usłyszałem zadając pytanie co to jest marketing ....
Pozdrawiam
Kotlera tam nie było za dużo :-) -
Szanowni;
Właśnie zakończyłem proces rekrutacji na stanowisko Kierownika Produktu ewentualnie Młodszego Kierownika Produktu.
Podczas rozmowy prosiłem kandydatów o rozwiązanie krótkiego zadania. Mając daną wielkość rynku w trzech kojeknych latach i wielkość sprzedaży produktu prosiłem o policzenie udziałów produktu w rynku i przyrostów rynku.
Możecie sobie wyobrazić, że 3 kandydatów na 5 bez doświadczenia w baranży, ale po studiach marketingowych lub kursach ! nie rozwiązało tego zadania. Przecież to czysta matematyka z poziomu szkoły podstawowej.
To było zderzenie z rzeczywistością ....
Nie pytajcie co usłyszałem zadając pytanie co to jest marketing ....
Pozdrawiam
Dołącz do GoldenLine
Oferty pracy
Sprawdź aktualne oferty pracy
Aplikuj w łatwy sposób
Aplikuj jednym kliknięciem
